アウディは故障が多いと言われることが多々ありますが、事実故障率の高さはトップクラスだったんです。故障事例や修理費用などを詳しく解説しながらどうやってアウディとうまく付き合うかを考えます。 同乗者などにトランクに荷物を積んでも … アウディs3やa3セダンのトランクを開ける場合. © 2017- 実際、データを見ると、旧型の370Lに対し、新型は380Lと10L増えただけです。全長が35mmしか伸びておらず、しかも、それ以上にホイールベースが長くなっているので、まあこんなものでしょうか？ それでも、十分な広さを確保しているのは旧型同様です。, 新しいところでは、フロアの高さが2段階に変えられるようになりました。低い位置（写真左下）にすれば、そのぶん"敷居"が高くなりますが、ラゲッジスペースは広く使えます。ただ、フロアボードの先端部が斜めになっているので、奥まで荷物がきっちり積めないのが残念なところ。旧型は三脚ケースがぴったり収まったので、なおさら悔しい（笑）, 一方、高い位置では倒したリヤシートとほぼフラットになり、敷居も低くなりますので、使い勝手は良くなります。, ちなみに、先日試乗した1.8 TFSI quattroは、高い位置しか選べないので、1.4 TFSIに比べてラゲッジ容量は40L少なくなります。. Xas Inc. 『A1 Sportback 25 TFSI』とやや物々しい（?）モデル名やコントラストルーフ（オプション）がかわりにくくしているが、試乗車は現行ラインアップのベースモデルだ。素の状態であれば300万円を下回る価格設定となっている。, 2019年の導入時に試乗したのは上位グレードだったが、今回は1.5リットルの4気筒とはボアが共通で1気筒少ない、3気筒の999ccエンジン（95ps／17.8kgm）＋7速Sトロニック搭載グレード。車重が50kg軽くなり、1.5リットルとの動力性能の「差」が大きいかどうか？乗り心地はどうか？などが試乗するまでの関心事だった。, もちろん実車は好印象だった。個人的な好みでは2トーンのルーフ色は要らないくらいだが、アルミホイールも、今どきのギラギラした切削＋ブラックではない、シルバーの（洗車も楽そうな）プレーンなデザインでホッとする。タイヤサイズは185／65R15 92V（BS ECOPIA EP001 S・スペイン製）が装着され、これもまた、ほのぼのと力み過ぎない感じがいい。, アウディA1 Sportback 25 TFSI実際の走りも満足のいくものだった。とくに動力性能は期待以上で、実用域の2000rpm台からしっかりトルクが発揮されるので加速は力強い。また高回転域の活きのよさも十分で、ペースを上げても思いどおりに走れる。, 乗り味もフラットで、とくに煽られ感の少なさは上級車並の感覚。ステアリングも素直なレスポンスに終始してくれストレスを感じない。音、振動も低いレベルだ。そういえばサブトランクを覗くと、VW『ポロ』と共通のフロア形状であることがわかるが、スペアタイヤ格納スペースの回りの制振材の貼り方は『ポロ』とは微妙に違っている。, アウディA1 Sportback 25 TFSI後席は少しヒザを曲げた着座姿勢で、座面自体の前後長さはやや短め。とはいえ頭上空間は十分あり、窓も上辺がスッキリと水平に後方まで伸びたデザインのため、視界が広く快適性が高い。, 快適性が高いといえば、室内の仕上げレベルの高さは、さすがアウディといったところで、満足度が高い。シルバーの加飾の使いかたも上級車よりも控えめだが、そのさじ加減がよく、とはいえ質の高い造り込みが肌で実感できる。, 高級車ではなく「コンパクトな上質車」だから、上級クラスのクルマに慣れ親しんだ目の肥えたユーザーが乗っても納得がいくに違いない。, ■5つ星評価パッケージング：★★★★★インテリア/居住性：★★★★★パワーソース：★★★★★フットワーク：★★★★★オススメ度：★★★★★, 島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。, 【アウディ A4 新型試乗】優しくなったA4は、セダン＆ワゴン復活の旗手となるか…南陽一浩, 【プジョー 208 新型試乗】Cピラーは「205」へのオマージュに違いない…島崎七生人, 【ジープ レネゲード 4xe 新型試乗】イメージを、いい意味でグッと変えてくれました…竹岡圭, アウディ A1、A3、TT が7速Sトロニック不具合で再リコール 製造ロットの確認方法に不備, 【アウディ e-tronスポーツバック 新型試乗】アウディとEVとの親和性の高さを実感…島崎七生人, メルセデスAMG GT、ニュルで最速のラグジュアリー車に…ポルシェ パナメーラ の記録更新［動画］, 【メルセデスベンツ Eクラス 新型試乗】古い世代のユーザーと決別する1.5Lエンジン…中村孝仁, わずか10mm、されど10mmの余裕！既存オーナーも必見、トヨタ RAV4の「オフロードパッケージ」を試す. 8speed編集部 @ xas. 自身でトランクを開ける場合はまぁいいでしょうが. アウディttはクーペタイプのスポーツカーですが、流線形で丸みを帯びたデザインと外車ながら扱いやすいサイズ感で、男性のみならず女性にも人気のモデルのひとつです。 © 2020 カーブロ All rights reserved. リヤナンバーの上にあるアウターキャッチを押して開けますよね . アウディが高い3つの理由！価格が高額な車種ランキングとともに解説！ アウディttの中古車相場. This article is a sponsored article by ''. 他のモデルに移植できないかな？（笑） (Text by Satoshi Ubukata) 2013-10-02. アウディ（Audi） 【DTM】アウディのレネ・ラストが近4年で3度目の王座獲得…シリーズは来季2021年、新たな局面へ 2020年11月10日. 輸入車の中ではかなりの人気を誇るアウディ。輸入車でも毎年のように新車発売やモデルチェンジが頻繁で、常に最新の車が日本に入ってきます。, しかしそうすると前型車などは買取で中古車市場に流れるので、アウディは中古車市場でも大人気です。, ※アウディの中古車がどれくらい安いか知りたい方は、まず「ズバット」で実際の価格を見てみましょう。詳細は以下のリンクよりご参照ください。, 中古車と言えどもアウディは輸入車なので、中古車価格は割高のイメージがありますよね。しかし実際に値段を比較してみると、案外安い値段のモデルがあったりするのです。, ※アウディの新車の価格については、以下の記事でほとんどすべての車種をまとめています。より多くの車種が知りたい方は、こちらもあわせてご参照ください。, アウディTTはクーペタイプのスポーツカーですが、流線形で丸みを帯びたデザインと外車ながら扱いやすいサイズ感で、男性のみならず女性にも人気のモデルのひとつです。, アウディTTは2015年にモデルチェンジした比較的新しい車で、中古車と言っても2年落ち～3年落ちまでしかありません。, 一般的に中古車価格は3年で3割～4割下落すると言われており、TTの下落率はまさにその割合通り、平均30%下落しています。, アウディA1はアウディの最も廉価な車種で、エントリーモデルに位置付けられている車です。, ハッチバックタイプのコンパクトカーですが、アウディならではの上質感はデザイン、内装に表れています。, A1は2011年に発売されたモデルで、最も古いモデルだと登場から7年近く経過しています。, 国産車の場合でも6年～7年経過した車は下落率が50%を超えることは珍しくありませんが、アウディA1の場合では72%と結構大きな下落率になっています。, 年式の新しいものでは27%と普通の中古車並みの下落率ですが、年式が古くなると下落率が一気に増える傾向にあるようです。, アウディA3はアウディのラインナップの中での売れ筋車種で、VWのゴルフとプラットフォームを共用するコンパクトハッチバックです。, A1よりも多少サイズが大きく、VWゴルフや日本ではトヨタカローラと肩を並べる車種です。（カローラの詳細は以下の記事をご参照ください。）, 現行のA3は2013年にモデルチェンジしたので、古い車は4年落ち程度と比較的新しいです。, それにもかかわらず55%もの下落率を表しており、国産車の場合は40%〜50%程度が相場ですから、国産車より安くなっていると言えます。, アウディならではの丸みを帯びたデザインは鳴りを潜め、セダンらしい質実剛健なデザインが特徴です。, アウディA4は2015年にモデルチェンジしたばかりの車で、そこまで古い車はなく台数もまだまだ少ないです。, アウディA8はアウディのラインナップの中で最上級のセダンで、アウディのフラッグシップモデルです。, ベンツやBMWの最上級セダンに勝るとも劣らないクオリティの車で、新車価格もそれに見合うものです。（ベンツ、BMWの価格の詳細は以下の記事をご参照ください。）, 下落率が大きいのはまさにこの初期型なのですが、いくら古いとはいえ最上級セダンが3,000,000円台から買えてしまうのは驚きです。, 中古のアウディの実際に売られている具体的な価格が知りたい方は、「ズバット」のサイトも使ってみてください。詳細は以下のリンクからご参照ください。, 買う際にどれくらいの年収があればいいかは以下の記事で算出しているので、こちらも参考にしてみてください。, さてアウディの中古車には国産車よりも大きな価格の下落率があるモデルがありますが、なぜこんなに大幅に価格が下落するのでしょうか。, その説明する前に、まずはこれまでの中古車価格の下落率と年式の関係をまとめてみましょう。, こうして比較してみると、4年落ち～7年落ちに移行していく過程で下落率が大幅に上がることが分かります。, 前述した通り国産車では7年落ち程度だと下落率が50%程度ですが、アウディの場合には70%を超えてきており、変動が激しいことが分かります。, つまり古くなれば古くなるほどアウディは値崩れを起こしやすいという流れになっており、アウディの中古車の市場観がそれで形成されているので、中古車価格が安いと言えます。, また年式が古くなると下落率が大きくなるのには、車の信頼性についての問題が挙げられます。, 私たちに身近な国産車の特徴の一つに故障の少なさがあり、日本車の信頼性の高さは世界にも認められています。, それと比較するとアウディをはじめとするドイツ車の信頼性は多少低く、車の故障頻度は国産車より高いです。以下の記事で詳細を書いていますが、実際にデータとして証明されています。, そのため年式が古くなると劣化したりトラブルを抱える部品が増えてきてしまい、それが結果的に中古車価格の下落を招いています。, 信頼性が少ない車は、古ければ古いほど価格を下げなくては中古車販売はうまくいきません。, アウディは決して信頼性が低いわけではないのですが、私たちはどうしても日本車を基準にして故障の少なさを比較してしまうので、比べるとアウディの信頼性は微妙なものとなります。, 以下の記事で詳しく解説していますが、実際に日本車メーカーの故障率は圧倒的と言えるくらい低いのです。, そのため3年や4年落ちであればともかく、5年以上経過した車の中古車価格はガクッと下がる傾向にあり、日本車で限界といわれている10年落ちともなると、大幅に安い値段でアウディが販売されています。, もしそういった1台を購入する場合には、ある程度故障があるのを前提にしなければいけません。, 故障率の高さはそのまま修理代などの維持費の高さにつながるのも、年式の古いアウディが安くなる理由です。, 一般的に輸入車の修理には国産車より費用がかかり、部品代が国産車の3割～5割程度高いだけにとどまらず、ディーラーなどでの工賃も高めです。, 最近は顧客もそういった事情を把握しているため、年式の古い中古車を売ろうとするとどうしても値段を下げざるを得ず、それが下落率の高さに繋がっています。, 2年や3年落ちの中古車価格が高止まりしているのは、まだ故障も少なく維持費がかかりにくいというメリットがあるからです。, 輸入車の中古車の安さについては以下の記事でも解説しているので、もっと詳しく知りたい方はこちらも参考にしてみてください。, これから中古のアウディを買おうと思っている方は、「ズバット」のサイトを使って中古車を探すのがおすすめです。, 「ズバット」ではたった1分で状態の良い車や、非公開車両まで優先的に見ることができます。詳細は以下のリンクよりご参照ください。, 某自動車メーカーのエンジン部門で開発経験あり。子供の頃から車雑誌を切り抜きし、高校ではオートバイ・車にどハマりする。就職する際に、某自動車メーカーを選び、仕事でもプライベートでも車漬けに。今は日産スカイラインR33が愛車。. アウディはドイツの高級車ブランドで日本でもメルセデスベンツ・bmwと並ぶ知名度を獲得して販売台数を年々増やしています。 アウディの購入を検討している方も多いと思いますが、外車を買うときに気になるのが故障ですよね。 壊れる … 左下の写真のように、ラゲッジスペースの両サイドには、開けたフロアボードを支えるよう突起があるんですが、A3 Sportbackではこの中にLEDライトが仕込まれていました！ これはアイディア賞モノかも!? 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