ポイント：2. 構えると 平均ラウンド数：2か月に1回程度. アスリート志向へシフト テーラーメイドが新「グローレf2」を発表; 尾崎直道らがテーラーメイドの新型シリーズを実戦投入へ; マーク金井が徹底試打！ 前作「テーラーメイド グローレf ドライバー」 インパクトのイメージがズレていませんか？ 十分に手ごたえのあるドライバーです。 まだ浅めの重心設計です。 2代目のTaylorMade グローレ F レスキュー を試打しました。シニアや女子のプロゴルファーに大人気のこのモデルは、どんなクラブなのか、評価と感想をレビューします。, LPGAのトーナメントの毎週繰り広げられるドラマチックな優勝争いが楽しみで、関東の大会はほぼ全試合観戦に行ってます。, スタート前のドライビングレンジ（練習場）でずっと見ていると、グローレF２が多い多い。テーラーメイド契約のプロじゃないのに、GLOIRE F2のドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティが、ひっそりとキャディバッグの中に入っているのをよく目にします。, GLOIRE F2ドライバーは、初代を超えたのかグローレ F2 FW の試打＆評価, ストレートにピタッと構えられる。ドライバーと同じでアベレージゴルファーからアスリートまで、誰もが構えやすい、とても綺麗な顔。, 打ってみると、打感はまずまず。瞬時に弾く感じで、ぶっ飛びです。よくつかまり高弾道でまっすぐにグイグイ伸びる。, ハイブリッドの４番なのに、５番の高さで３番の距離っていう感じ。軽く振ってライン出ししても思った以上に飛ぶ。本当に打ちやすい。ミスヒットしても距離が落ちない。, 前モデルに比べて、かなり広く深くなったスピードポケットが、ミスを消してくれるのかな。, ソールの広く深いスピードポケットがグローレFの最大の特徴。グローレF2は地面との接地面積が狭くなったので、振り抜き易くなった。ダフリ気味に打っても、滑ってくれるので振り抜きがいいし、距離がロスしない。, ユーティリティ(ハイブリッド)はお助けクラブなので、林の中、バンカー、急斜面、深いラフ、など困った時に頼りになるクラブです。プロも困った時はコレっていうショートウッド系が必ずあります。, N.S.PRO 930GHを打つと、しっかりとした強い弾道でビッグキャリーに。このまますぐにコースで使えるぐらい打ちやすいです。200ヤード以上のショートホールが楽しみになりそう。, GL6600カーボンは、よく捕まってよく飛びます。私には少し軽いですが、ヘッドスピードが速くない方でもこれなら高弾道のキャリーボールが打てるでしょう。, テーラーメイド GLOIRE F2レスキューは、よく飛び、操作しやすく、ミスに強い。まさに最高のお助けクラブです。, 距離を稼ぐだけじゃなく、確実にグリーンをとらえたい武器になる。１ランク上のゴルフができるかも。, 競技と仕事を両立しながらのゴルフ漬け。シニアになってパワーが落ちてきましたが愛犬に付き合ってもらいながら体力作りも頑張っています。, ゴルフ歴34年、飛距離とスコアのアップを目指して、あらゆるギアの研究を重ねています。, ゴルフギアの口コミサイト 「間違わないゴルフ用品選び」で楽しいゴルフライフを！, 【試打＆評価】ブリヂストン TOUR B X-F フェアウェイウッド(2020)／ミスに強い、高弾道, 【試打＆評価】ダンロップ スリクソン ZX フェアウェイウッド／よく拾ってよく飛ぶ, 【試打＆評価】ヤマハ inpres UD+2 アイアン(2021)／ナイスショットが連発でぶっ飛び. 高校・大学時代はゴルフ部に所属。大学時はキャディバイトをしながらゴルフ場に入り浸り。昼間はお客さんと、仕事後は所属プロや研修生、ゴルフ部仲間とゴルフクラブ談義に花を咲かせていたゴルフクラブマニアです。
a8adscript('body').showAd({"req": {"mat":"2HHYTD+DFHS16+1A4+TRGJ5","alt":"商品リンク","id":"2E5iASM-g7-pZtCqJd"},"goods": {"ejp":"h"+"ttp://shop.golfdigest.co.jp/newshop/disp/CSfDispListPage_001.jsp?chkShop=0000100001&chkShop=0000100003&chkShop=0000100004&q=%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%ACF2","imu":"h"+"ttp://a248.e.akamai.net/f/248/217668/7d/s.gimg.jp/gdogolfshop/images/goods/000051/0000510566/0000510566_p03.jpg"}}); 一般的なドライバーと比較すると ゴルフ用品・口コミサイト my caddie（マイキャディ）TOP > ドライバー > GLOIRE F2 ドライバー, SIMグローレを練習場で試打した結果、総重量が軽くなったことで振りやすく、扱いやすくなりましたが、F2と比べて特にこれといったSIMグローレの有意差は感じられませんでした。勿論、方向性＆ボールの初速を含めた飛び具合はF2もSIMグローレも一緒です。打音もF2と似ていますし、弾道も高弾道で変わらずですから、2万円そこそこに値下げになったF2の方がお買い得でしょうね。F2がいかに完成度の高い良いクラブだと改めて認識した次第です。古さを感じさせないクラブこそ名器です。, マークダウンになったので、早速購入。練習場で打ってみましたが、期待通りの飛びは素晴らしいの一言です。ただし、純正のGL6600のSシャフトは柔らかく、とてもしなやかです。自分にはちょっと柔らかすぎるので、もう少し硬めのシャフトをと選択すると、ちょうど良いシャフトが見つかりました。GL6600-Sの固有振動数が約230cpmFUBUKI TM5-Sの固有振動数が約244cpmM6に装着されているFUBUKI TM5 Sというシャフトが自分には合うしなり具合と考え、ヤフオクで落札して挿してみましたら、弾道も少し抑えられて、飛びは相変わらずベストの飛びの結果でした。その後に9.5度のヘッド単体もヤフオクでゲットして、シャフトを入れ替えながら飛びを楽しんでいます。モデルは古いですが、飛びはニューモデルのドライバーと何ら変わりません。要は道具を操ることが出来るかです。今迄に巡り合えたことのないドライバーに今回は巡り合いました。飛距離と方向性が抜群に良いエースドライバーとして活躍してます。, 友人がM6を購入したので、お古のグローレF2ドライバーを譲ってもらいました。ロフト10.5度 S(GL6600)ですが、自分にはシャフトが少し柔らかいので友人に相談すると、M6純正のFUBUKI TM5のSを刺してみろと言われて借りて刺してみたら、これが大当たりで飛距離もグングン伸びました。それに加えて曲がりません。早速、ヤフオクで同じFUBUKIのシャフトを8,000円で購入し、シャフトを刺して打ちましたが、ベストショットの連続です。バランスはややヘッドが軽く感じますが、これが打ちやすくなった原因と思います。振り抜けがいいので、ヘッドスピードが2mほど、あがりました。テーラーメイドのコラボレーションのドライバーになりましたが、このような使い方もあることを覚えました。今はエースドライバーとして活躍しています。, 10月にSIMグローレが発売され、かなり安くなってので手を出しました。私のゴルフ歴からすると過去数十本のドライバーを使ってきましたが、今回、F2に換えて感じたことで特筆は、方向性が抜群に良いことと、ミスヒットかな！と思っても実際には飛距離も出ていたことに感動です。オートマチックに打てて飛距離も出るのでとても楽しいです。HSは42m/sほど、GL6600のSシャフトとのマッチングがとてもいい。女子プロ、シニアプロの使用率が高いことに納得です。初心者からアスリートまで使えるクラブです。, テーラーメイドのドライバーをM4,M6,sim maxと打ってみたものの、結局このドライバーに戻りました。飛ぶし、打ちやすいしで今なら新しいグローレのおかげで新品でも中古でもお安くなっていてコスパもいいし、何より楽に飛ぶんですよね。ツイストなんちゃらやスピードなんちゃらなんて革新的な技術は無いんだけど、良い物は良いんですね。なんだかんだでずっと手元に置いてあるクラブです。テーラーメイド ならスリーブ付きシャフトも豊富なのでまだまだ遊べそうです。, ロフト角「9.5°」、 シャフト「MotoreSpeeder661」、 シャフト硬度「S」, 以前使用してたグローレFを処分して安くなったF2に変え軽過ぎたのでMotoreSpeede661Sで使用しています。重量が315gになった為か以前のグローレFより飛ぶようになりランも出て打感も良く満足してます。ヘッドヒールに5gの鉛貼ってます。このドライバー捕まり良くOBが減ってランも出るようになったので暫くは使ってみようと思います。, Mグローレ発売によりマークダウンしたため購入。R11以来の久々の白ヘッド。ノーマルシャフトはSでもかなりやわらかく、HｓS43程度の私でもしなりすぎる感覚であり以前SLDRにつけていた白スピーダのSRを装着。打感はテーラーメイドにしては驚きのやわらかさで打音もそれほど高くなく良い感じ。飛距離性能は高く、特にボール初速の早い弾き感がある。特に白スピーダに変えてからはそれが強く出ている感じ。フェースはスタンダードポジションではストレートからややフック。私はLOWポジションでちょうど構えやすい感じでした。ミスヒットには強い感じで弾き感が強いのであまりフェースに乗るって感じはない。マークダウン後は値段も落ち着いており現在は買いではないかと思われる。M4などに比べても打感のやわらかさが引き立つ。飛距離性能はM4と大差ないのではと思われる。操作性もそこまで悪くはない。弾道はLOWポジションでも高く球が上がりにくい人でも大丈夫とおもわれる。つかまりが良いのでスライサーでも大丈夫とおもわれる。, Copyright © 2020 International Sports Marketing,co.ltd. 2020/2/24 (月) 13:54. シニアプロや女子プロに圧倒的な人気を誇ります。, ターゲットは、シニアアスリートとなっていますが、 テーラーメイドのグローレf2ドライバー。シニアプロや女子プロに圧倒的な人気を誇ります。ターゲットは、シニアアスリートとなっていますが、若者には物足りないモデルなのでしょうか？もちろん若者のハードヒッターでも十分に手ごたえのあるドライバーです。 やはりまだまだ上達したいプレーヤーにおすすめのドライバーです。 若者には物足りないモデルなのでしょうか？, もちろん若者のハードヒッターでも 平均スコア：90～99. ただ、純正シャフトではなく、 カスタムシャフトを選択した方がいいとは思います。, 初代のグローレFよりも重心が深くなっているはいえ、 今も暇さえあれば、ゴルフショップや試打会に顔を出してフィッターさんとクラブについてあれやこれや話しています。
「グローレf2 ドライバー」の特徴 コンセプト （1）進化した飛距離性能に加え、つかまりやすさとミスへの寛容性がアップしたやさしく飛ばせるドライバー。 （2）テーラーメイドの先進技術を搭載した新プレミアム。アスリートモデル。 性別：男性. ゴルフ歴：16年～20年. 目次. 平均ヘッドスピード：36m/s～40m/s. 年齢：63歳. ですので、力強い弾道で飛ばすことが出来ます。, 劇的に優しいドライバーというわけではなく、 テーラーメイド契約のプロじゃないのに、gloire f2のドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティが、ひっそりとキャディバッグの中に入っているのをよく目にします。 gloire f2ドライバーは、初代を超えたのか グローレ f2 fw の試打＆評価. 来年のクラブチャンピオンを目指して練習に励んでいます。, 日本未発売のM6 D-TYPEも販売中。楽につかまえたい方やスライサーにもおすすめのM6ドライバー。. ロフト角「9.5°」、 シャフト「MotoreSpeeder661」、 シャフト硬度「S」. ｸﾞﾛｰﾚF2の購入を考えています。現在とｸﾞﾛｰﾚFを使用していますのでそのｼｬﾌﾄが使えればいいかと思っていますが互換性の有無を教えてください。 スリ－ブなら同じなので～・・・・・ 1 グローレF2ドライバー; 2 グローレだが、シニア・アスリート向けの本格モデル; 3 シニアツアー、女子ツアーの使用率がNo.1に; 4 ヘッド形状や洋ナシ型で、アスリート感がある！; 5 拡大したスピードポケットが搭載され、スイートエリアが拡大; 6 グローレF2は、シャフトラインナップが豊富 グローレのブランドバッジもトゥ側からネック側に移動し、ウエートもやや後部に移動されていました。 フェースはややディープ気味ですが、形状的には先代と全くの別モノ。今回のf2のほうが全体的に四角くボクシーなイメージに変更されていました。 グローレF2の詳細はこちら, 本当によく飛ぶドライバーって？ヘッドスピードやスイングタイプによって、どんなドライバーが飛ぶのかは一概には言えませんが、アマチュアゴルファーが自分に一番合うドライバーを選ぶお手伝いが出来たら幸いです。, ゴルフ歴25年。
テーラーメイドのグローレF2ドライバー。