y©ìzRyzen 7 3700XÆRX 5700 XTÉæé©ì, T_ª²¿»¤ÉI uE}vÆbèÌhbVOðHÌvªär, PS5̬[hüíOtBbNð©æI PS4 ProÆäreXg, y®æzÇ꾯¬³¢HÇ꾯嫢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. そんなに早く終了すると悲しいです（ ; ; ）, ママ友との会話で旦那が工場勤務とか土方は嫌だよね〜って話題になりました。そのママ友には言っていないのですが旦那が土方仕事をしています。 お客様の元日産キックスが届いて無いからですか？ VW純正ナビディスカバープロのマップデータを更新してみました。まーまーラビッシュなルーティン... アクセス解析によるとかなり需要がある Discover Proネタについて。1月頭に書いた, 続々・海外個人通販ネタ 怪しいサイトでA4の モデルカーをオーダーして無事届いた(-ω☆), 海外個人通販ネタ 怪しいサイトでA4のモデルカーをオーダーしてみた(-ω☆), ゴルフ7ネタ『VW純正 インフォテイメントシステム Discover Proのオーディオ編その２』, ゴルフ7ネタ『VW純正 インフォテイメントシステム Discover Proのオーディオ編』, レンタルDVD業界壊滅？！凄すぎる！amazon Fire TV Stickを買ってみた, 頭が硬くてスモラバが苦手なおじさん世代におくるオレが思うこれのメリットと使いどころ, iOS8のiPhone＋WindowsでDCIMフォルダから最新の写真を見つける方法. ゴルフ7.5ハイラインに乗っています。 オートホールドは便利と言うか楽で解除せずに乗っています。しかし最近になり信号などでオートホールドにて停止状態からアクセルを踏むと、ゴンッとショックを感じるようになりました。 愛知・静岡・東京で輸入車ディーラー事業を展開するサーラカーズジャパンだからこそ可能な優良中古車を多数ご紹介しております。, いまクルマを購入しようと思う時、付いていて欲しい装備と言えば、事故などを未然に防ぐ「予防安全」装備ではないでしょうか。気をつけて安全運転をしていても、ヒヤッとしたり、ウッカリしたりは誰にでもあるはず。そんなことがないようにドライバーの安全運転をサポートするのが、自動ブレーキなどを始めとする「先進運転支援システム（ADAS：Advanced Driver-Assistance Systems）」です。, 近年は、完全自動運転が実用化されるまでの前段階として、ADASは急速に普及しています。現在、市販車に採用されている最先端のADASは、5段階ある自動運転レベルのうち、レベル2（加速・減速操作とステアリング操作の両方を「運転支援」）に相当。フォルクスワーゲンでは、現行のパサート、ゴルフ、ティグアンなどが、レベル2のADASを採用しています。, 今回は、現行ゴルフ7に採用されているADAS装備から、「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」、車線逸脱抑制装置「レーンキープアシストシステム（Lane Assist）」、その二つを組み合わせた「渋滞時追従支援システム（Traffic Assist）」の3つを紹介します。, 高速道路などで走行中、設定した速度を上限にして巡行するほか、高性能なミリ波レーダーで先行車を検知し、自動で加速・減速を行いながら一定の車間距離を維持するシステムが、アダプティブクルーズコントロール（ACC）です。日本車から輸入車まで、多くのクルマで採用されているもので、すでに使用した経験のある方は少なくないでしょう。トヨタ車では「レーダークルーズコントロール」と呼ばれていますが、検知センサーにミリ波レーダーを使う点や、基本的な目的・機能はほぼ同じです。, ACCで設定できる上限速度は、メーカーやモデルによって異なります。国産車ではACCが登場した2000年代初めから公称100km/h（メーター表示の実質は110km/h台）に自主規制されていましたが、新東名などでの制限速度引き上げが発表された2017年以降は、国産車でも実質135～180km/hのモデルが登場しています。フォルクスワーゲンの場合も、モデルによって異なり、例えばゴルフ7（TSIハイラインなど）の前期型では160km/h、後期型では210km/hまで設定可能です。, また、ACCが登場し始めた当初は、渋滞などで停止するところまで車速が落ちると、ACCの作動がオフになるものが一般的でした。しかし、現在のものは、停止および停止保持まで行う「全車速追従機能付」（この場合の「全車速」とは、0km～であることを指します）がスタンダードになりつつあります。ゴルフ7やパサート、ティグアンのACCも全車速追従機能付となり、標準装備の電動パーキングブレーキで停止保持を行います。そしてステアリングのスイッチか、アクセルペダルで合図すれば、再びACCで追従走行を再開します。なお、新型ポロ（2018年～）のACCも全車速対応ですが、ポロの場合はパーキングブレーキが手動なので、停止時間が2秒間を超えると警告音が鳴ってACCがオフになり、クリープで動き始めます。, ACCは、ドライバーの疲労を防ぐほか、車間距離がうっかり詰まってしまったり、登り坂などで車速が知らず知らず落ちてしまう（自然渋滞の原因になります）ことも防ぎます。そしてもちろん、衝突の危険性が高まった場合は「プリクラッシュブレーキシステム」、いわゆる自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）が作動します。高速道路を長時間運転することが多い人には、もはや必須装備と言っていいでしょう。, 運転中に、車線をはみ出しそうになったり、中央分離帯や路肩にうっかり寄ってしまった経験はありませんか。いわゆる「車線逸脱」は、対向車線にはみ出して対向車と衝突する、路肩や中央分離帯に乗り上げて横転する、道路脇の構造物や歩行者に衝突する、などの重大事故に結び付く要因の一つです。, そんな車線逸脱を抑制するための装備が、レーンキープアシストシステム（車線逸脱抑制装置）、フォルクスワーゲンで言うところの「Lane Assist」です。自動車メーカーや部品メーカーによっては、頭文字で「LKA」や「LKAS」などと表記する場合もあります。, 同システムは、フロントガラス上部に設置されたデジタルカメラで車線を認識し、車線逸脱を検知すると電動パワーステアリングを制御して進路を補正し、それと同時にドライバーには警告音などで作動を知らせます。もちろん、ウインカーを操作して車線変更する場合は、作動しません。また、ドライバーが意図的にステアリングを操作した場合は、その操作が優先されます。, 同システムは、65km/h以上で自動的に起動し、60km/h以上で作動します。ただし、運転主体はあくまでドライバーなので、手放し状態が続くと警告があり（ステアリングには入力トルクの有無を検知するセンサーがあります）、それでも手放しが続く場合はシステムがオフになります。, 運転に自信がある方は、レーンキープアシストシステムの必要をあまり感じないかもしれませんが、その性能や制御レベルは急速に向上しつつあり、最新モデルでは手をステアリングに添えているだけで、高速道路の本線上を走ることが可能です。ACCと組み合わせて使うと、レベル2の自動運転（ドライバーの監視下で、加減速と操舵を自動化）となります。, また、一般的なドライバーにとって、高速道路で車線を正確にトレースすることは難しく、特に高速コーナーでは難易度が上がります。一方、レーンキープアシストシステム装備車では、初心者ドライバーでも車線維持が容易になり、走行中の微妙なフラツキが減って、運転中のストレスが大幅に軽減されます。ACC同様に、レーンキープアシストシステムもこれからのクルマには必須の安全装備だと言えます。, なお、レーンキープアシストシステムは、現行ゴルフ7の場合、TSIコンフォートライン、TSIハイライン、GTI、Rなどに標準装備されています。, アダプティブクルーズコントロール「ACC」に、レーンキープアシストシステム「Lane Assist」を組み合わせて、渋滞時などストップ＆ゴーの多い状況で運転をサポートするのが、フォルクスワーゲンの渋滞時追従支援システム「Traffic Assist」です。, このシステムは、30km/h以上で走行中、ドライバーの両手がステアリングに触れているという条件で起動可能です。0～60km/hの速度域でACCをオンにすれば、一定の車間距離を保ちながら自動的に加速・減速を行い、また、電動パワーステアリングで車線維持支援も行います。つまり、ACC作動時であれば、60km/h以下の低速走行中でもレーンキープアシストシステムが作動するのが特徴です。, 以上で、ゴルフ7に搭載されている運転支援装備の代表例として、「ACC」「Lane Assist」「Traffic Assist」を紹介しました。「クルマは人で運転するもの」という原則は現時点では揺るぎませんが、こうした先進安全装備は万一の事故を未然に防ぐ有効な装備の一つであり、すでに一部の高級車のための装備でもありません。高年式のフォルクスワーゲン車を選ぶ場合は、ぜひチェックしてみてください。, サーラカーズジャパン独自のネットワークで、こちらに掲載していない車両もお探しいたします。お気軽にご相談ください。, 愛知・静岡・東京で認定中古車をお探しならフォルクスワーゲン正規ディーラーのサーラカーズジャパン, アダプティブクルーズコントロール（ACC）は、高速道路を走ることが多い人には必須装備。, レーンキープアシストは、車線逸脱による重大事故を未然に防ぐため、ステアリング操作を支援。.