また、大抵の上級者は専用車に乗っていますので自身の状況との違いを把握して改善していくには分かりやすくて良いですね。, リジットMTBがおすすめです。普通の自転車と大きく違わず、専用車の様にピーキーではないのですぐに慣れると思います。 ステム：130-25°（Aluminum）オープンクランプ 駐車場 15台止められます。. 彼のバイクは26インチmtbをトライアル車に改造したものでした。maxxisのタイヤを前後に履いており、後輪は極太。ギアはシングルに変更して、ブレーキも油圧のディスクブレーキに交換したそうです。重量は11kgほどだとか。 ORION（オリオン）トライアルバイク 108ノッチ仕様 BREETH tomorrow ブレストゥモロー FullMarks KLONDIKE（クロンダイク） 24Vブレーキ ローター：160ｍｍディスクローター 私は自転車トライアルを初めてから3年ほどたちました。そんな私からこれから自転車のトライアルを始めようと思っている方の参考になればと思い自転車の選び方などを書いておきます。 ブレーキ：TEKTROメカニカルディスクブレーキキャリパー ã§æ¨ªã«é£çµãã¦ãã ããã, ã»é«ãã¯ï¼æ®µã¾ã§ã¨ãã¦ãã ããã, ã»å°é¢ãã2m以ä¸ã®ä½æ¥åºã使ç¨ããéã¯ãå¤é¨ã«å®å
¨å¸¯çãæã使ç¨ãã¦ãã ããã. フォーク：ORIONオリジナル（Aluminum）肩下390㎜（実測） また、競技から派生する形で、競技ルールにはとらわれずにトライアルのテクニックを使って街中のオブジェや、スケートパークで自由に乗るストリートトライアルと呼ばれるジャンルがあります。, 自転車トライアルに使われる自転車はよくBMXと間違えられますが、実は全然違います。特徴は、サドルが無いことではないかと思います。トライアル競技では椅子に座ることは無いため、軽量化のために不要なサドルがついていないことが多いです。, ストリートトライアル自転車に関しては移動することや、スタイル、場合によっては挟み込んだりしてサドルを使うことがあるのでサドル付きが多いです。, タイヤサイズは主に3サイズがあり、26インチ、24インチ、20インチがあります。中でも20インチは特殊で、フロントホイールはBMXなどと同じ20インチでリアは19インチの前後異径となっています。, スピードゼロの止まった状態から、一気に飛ぶ様な動きが多くあるトライアルでは、軽いことがアドバンテージがあります。そのためタイヤもマウンテンバイクなどのタイヤと比べてサイドウォールが薄いです。また、薄さだけではなく内部の空気が潰れたときの反発を利用してアクションするために、強い反発が得られる工夫がされているタイヤが多いです。乗る場所によって適した空気圧にしなければすぐにパンクします。乗る方の体重にもよるので空気圧の適正値は人それぞれです。, 障害物にクランク周りが干渉しない様にするためなどの理由で、BB（ボトムブラケット）の位置が高い自転車が多いです。, ステム（フレームとハンドルを繋ぐパーツ）が長く、乗車中に体を大きく動かせる様になっています。, しっかり止まることが要求されるトライアルではブレーキはとても重要です。よく使われるのは油圧リムブレーキと、油圧ディスクブレーキです。油圧リムブレーキは26インチで使われることが多く、油圧ディスクブレーキは20インチで使われることが多いです。, 昔は競技のレギュレーションで変速機とギアの装着が必須だった様ですが、私が自転車トライアルをはじめた時には、既にそのルールは無く、変速機が無いシングルスピードの自転車がほとんどになっていました。, 大前提として言えるのはトライアル用・ストリートトライアル用、もっと言うとMTB、BMXでもトライアルは楽しめます。なので見た目が気に入った自転車を選び、お気に入りの自転車でトライアルを初めるのが良いです。やりたいことが見えてきてから乗り換えや、増車でも良いと思います。, とはいえ、それぞれの自転車に特徴がありますので下記の様な基準で選ぶのも良いと思います。, 断然トライアル専用車が良いです。 自転車トライアルや、ストリートトライアル関連のメーカーやブランドを一覧にしてみました。他にもあると思うので気がついたら更新します。または、こんなメーカー・ブランドもあるよ！ということがありましたら是非Twitter等で教えてください！ Inspired Bicycles（インスパイアード）Inspired 私は自転車トライアルを初めてから3年ほどたちました。下手なりにとても楽しめています。そんな私からこれから自転車トライアルを始めようと思っている方の参考になればと思い書いておきます。, 自転車トライアルとは、決められたセクション内を制限時間内にできるだけ足をつかずに走破する競技です。片足をついた場合1点加点され、5点になると退場となります（両足をついてしまうといっきに5点！）。大抵は足をついてしまうことが前提でセクションが作られていて5点にならない様にいかに走るかが肝になります。バイクトライアル、バイシクルトライアルなどとも呼ばれます。 大阪府堺市にあるトライアル自転車専門店 kt cycle webショップです。ネット通販でトライアル自転車の車体、パーツ、ウェアなどを販売しています。bmxやピストバイクも同時販売中です。 移動をしながらちょっとした地形やオブジェでトライアルを楽しむのに最適です。 バイクトライアルと聞くとバイクを思い浮かべますが、自転車競技なのです。 自然や人工の岩や山、川などにセクション(コース)がつくられそのセクションの中をいかに足をつかずに完走するというサイクル … ブレーキレバー：TEKTRO V・カンチ・メカニカル対応 ・改造しないでください。 ＜昇降設備としての使用時＞ ・平らな場所に設置してください。 ・駆け上り・駆け下りしないでください。 ・オリオンの天板の端を踏まないでください。 ・折りたたんだ状態（h=230）で使用してください。 タイヤF：MAXXIS クリーピークローラー20×2.00 ・改造しないでください。 ＜昇降設備としての使用時＞ ・平らな場所に設置してください。 ・駆け上り・駆け下りしないでください。 ・オリオンの天板の端を踏まないでください。 ・折りたたんだ状態（h=230）で使用してください。 コグ：12Tクロモリ, 浜松市中区富塚町19-3 フリーギア：オリジナル18T 108ノッチ リム：F20インチ（Aluminum）穴あき32H R19インチ（Aluminum）穴あき 自転車トライアルとは、決められたセクション内を制限時間内にできるだけ足をつかずに走破する競技です。片足をついた場合1点加点され、5点になると退場となります（両足をついてしまうといっきに5点！）。大抵は足をついてしまうことが前提でセクションが作られていて5点にならない様にいかに走るかが肝になります。バイクトライアル、バイシクルトライアルなどとも呼ばれます。 また、競技から派生する形で、競技ルー … また、初心者・中級者クラス程度のトライアル競技大会に参加するにしても、自転車が障害となることは無く、技術力でカバーできると思います。, ストリートの基本テクニックのバニーホップや、スケートパークのバンクtoバンクやRで飛んだりすることが多いと思います。 初めたばかりの段階ではトライアル専用車の良さは感じれないかもしれません。しかし、上達するにつれて理にかなった作りであることが理解できると思います。 es_item_id=516;es_shop_id=501;es_settings={'encode':'sjis','kago_ssl_type':''}, ホイールベース：1005㎜（実測）1000～1020㎜ ORION（オリオン）トライアルバイク 108ノッチ仕様 ホイールベース：1005㎜（実測）1000～1020㎜ リアセンター：365㎜（実測）360～385㎜ Rハブ：Quanta113ｍｍ 6穴ディスク対応 32H 自転車トライアルやストリートトライアルには多くのメーカー・ブランドがありますので色々見たり、試してみて決めてみてください！. ストリートトライアルの自転車で多いのは24インチの自転車です。そして26インチ、20インチの自転車があります。最近ではInspired Bicyclesから22インチの自転車も出ています。, 大きく3つのタイプを上げてみましたが、最初に書いた大前提が一番重要だと思います。気に入った自転車で楽しむのが一番です。また、安心・信頼できるのは専門店で買うことですが、ヤフオク等で中古で買ってまずは始めるのも全然ありだと思います。 バイクトライアルと聞くとバイクを思い浮かべますが、自転車競技なのです。 自然や人工の岩や山、川などにセクション(コース)がつくられそのセクションの中をいかに足をつかずに完走するというサイクル … ヘッドパーツ：インテグラルZS（ボールベアリング） フレーム：ORIONオリジナル（Aluminum） 完成車重量：10.84㎏（ペダル含む） MTBだとディレイラーなどが暴れて邪魔であったりぶつけて壊すリスクが高いです。また専用車だと強度的な問題や、乗ってみると分かりますがストリートライディングで基本となるバニーホップが難しいです（できないことは無いです）。そうなると、シンプルな構造でなおかつ専用車やMTBよりも強度を確保して作られているストリートトライアル自転車がおすすめです。 Fハブ：Quanta100ｍｍセンターロックディスク対応 32H（クイックレリーズ） BB：VP 68-122.5ｍｍスクエア クランク：LASCO 170mm アルミ（スクエア） ハンドルバー：700㎜アップバー（Aluminum） TEL・FAX 053-474-2068 BBハイト：50ｍｍUP（実測） BB：68㎜ リアセンター：365㎜（実測）360～385㎜ リアエンド幅：125㎜ タイヤR：MAXXISクリーピークローラー19×2.50