2019年11月の朝、突然マークXのエンジンがかからなくなって焦る。それから3ヶ月、とうとう車を決め発注してからほぼ2か月。 今となっては今期最後となる熊本城マラソンから帰ってきた翌日に迎えに行ってきました。 お別れとな... シフトをリバースに入れたときドアミラーを下降させて後方確認する派です。 さて、運転の諸々が不安になりパノラミックビューモニタを取り付けた。おかげでナビ画面さえ見ておけばドアミラー見なくても後方確認（というか全周囲確認）できるのだけれど...やっぱり物理的なミラーを確認したい。, フリータイプヒューズ電源(低背) DC12V・60W/DC24V・120W 2837, オンボードM.2スロットがあるマザーボードに2000円程度のM.2拡張スロットをあえて挿す理由. カーオーディオ、ビジュアル(スピーカー)のことなら「みんカラ」。トヨタ c-hrに装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！トヨタ c-hrのパーツ情報は日本最大 … この商品を購入した、Amazonコミュニティーのメンバーである出品者、メーカー、またはカスタマーが質問にお答えします。, 有効な質問が入力されていることを確認してください。質問は編集することができます。または、そのまま投稿してください。, ■トヨタ・スバル車汎用■車両側のスピーカー用コネクターがそのまま使える■簡単作業でスピーカー交換できる■OFCコード採用※トヨタ・スバル車汎用タイプですが、すべての車種に対応しているわけではありません車両側のカプラー形状を必ずご確認ください, ストリート(STREET)Mr.PLUS ●トヨタ車用 ツイーター変換ハーネス 【品番】 AH-37, カロッツェリア(パイオニア) インナーバッフル スタンダードパッケージ トヨタ/ダイハツ/AUDI/VOLVO車用 UD-K521, カロッツェリア(パイオニア) 17cmセパレート2ウェイスピーカー TS-C1736S, カロッツェリア(パイオニア) トゥイーター取付キット トヨタ車/マツダ車/スバル車用 UD-K211, アルパイン(ALPINE) トヨタ・アルファード/ヴェルファイア用 インナーバッフルボード KTX-Y177B, カロッツェリア(パイオニア) インナーバッフル スタンダードパッケージ トヨタ車用 UD-K5211, カロッツェリア(パイオニア) 10cm2ウェイスピーカー ハイレゾ対応 TS-F1040, ビートソニック (Beat-Sonic) トヨタ純正システム用スピーカー出力取リ出しケーブル BH8, 【Amazon.co.jp限定】エーモン 音楽計画 デッドニングキット スピーカー周辺簡単モデル 4800 制振材増量+内張りはがしセット & エーモン AODEA(オーディア) スピーカー変換ハーネス トヨタ・スバル車用 2073【セット買い】, 1987-2013トヨタ適用 2個 車載 ステレオラジオ スピーカー 配線ハーネス, 【Amazon.co.jp限定】エーモン 音楽計画 デッドニングキット スピーカー周辺簡単モデル 4800 制振材増量+内張りはがしセット & エーモン AODEA(オーディア) スピーカー変換ハーネス ホンダ車用 2079【セット買い】, 【Amazon.co.jp限定】エーモン 音楽計画 デッドニングキット スピーカー周辺簡単モデル 4800 制振材増量+内張りはがしセット, SOOMJ スピーカー スペーサー アダプター 自動車 ステレオ インナーバッフル プロフェッショナルパッケージ, カロッツェリア(パイオニア) 17cm2ウェイスピーカー ハイレゾ対応 TS-F1740, 全体的な星の評価と星ごとの割合の内訳を計算するために、単純な平均は使用されません。その代わり、レビューの日時がどれだけ新しいかや、レビューアーがAmazonで商品を購入したかどうかなどが考慮されます。また、レビューを分析して信頼性が検証されます。, さらに、映画もTV番組も見放題。200万曲が聴き放題 本日はトヨタ C－HR のスピーカー交換作業を紹介したいと思います。C－HRは現行のプリウスと同じようにトヨタはフロントスピーカーの交換はしないように。と言われています。その影響でディーラーはもちろんのこと量販店でもなかなかスピーカー … という知識レベルの人がこんなところにやってくることになるとは…今さら中断するわけにもいかず。, このフロント左スピーカーの配線のある４ピンコネクタに辿り着くのにもイロイロありまして…いったいこの作業、何日がかりでしてるんだろう。, ディーラーさんに配線図までいただいたおかげでようやく見えてきたテレマティクス通信機。しかし、このままコンソールの上から手をつっこんで作業するのは、エレクトロタップを使わない限り無理そう。, ここまでの経験（笑）から、センターコンソールカバーはきっとツメでくっついているだけだろう。はい、もう怖いもんなしです。運転席側のセンターコンソールカバーをじわっと持ち上げてみるとボコッと外れました。よかった、ほんとに外れた。, きっと最近の車は組み立ての省力化の意味もあって、こんな風に極力道具を使わずとも組み立て・分解ができる仕組みなんだろうな。おかげで自分のようにバラしたい人も、ほぼ道具を使わず作業できるのだ。この仕組みは作業中のネジの紛失も防げて本当にありがたい。, カバーがズレてくれたおかげで作業がずいぶん楽になりました。が、いざ配線をカットするときは、本当にこれであっているのか、配線が間違っていないかとチョー怖がってしまい、図面や取説やケーブルを５度見くらいしました。, あと右スピーカーの配線で終わりだな、と喜んでいたが…このままの取り回しでは配線の収まりが悪いことに気がついた。仕方ないので一度取り外し、後席側に都合良く空いている空間から線を通し直した（下の写真↓参考）。, はい。この隙間作業でチラッとですが指切りました。血、出ました。金属部の内周フチにバリがそのまま残ってます。金属のバリはカミソリと同じ鋭利な刃物のようになってます。どうしてもこの作業をする人は注意しましょう。, フロント右スピーカーへ向かっていく配線作業はセンターコンソールカバーが全開放されているおかげで楽でした。前方へ、フロント右スピーカー・常時電源・ＡＣＣ電源・リモコンの４線を送らねばならず、まとめて百均の１．８ｍケーブルチューブ（太／内径１１mm）に収めました（少し余ったので切り落とし）。, 今回はディスプレイオーディオのコネクタをいったん全て外すことにしました。2019年10月のマイナーモデルチェンジ前にはあったはずの10ピンや６ピンのコネクタがないこともよく分かります。泣, 後はディスプレイオーディオを元に戻し、電源（面倒ですがバッテリーから直接とろうと思います）とＡＣＣ電源（これはヒューズボックスからとります）とアースの３つの作業で音が鳴る予定です。, C-HRのボンネットを開けてみたところ、バッテリーから取り出した配線を車内に引き込む箇所があまりにも遠く狭く…これまたボンネット周り分解なのかぁ…（ちょっと疲れてきた）。, 自分が購入したチューンナップウーファーの出力（消費電力）程度ならヒューズボックスからもらったんでいいんじゃない？ハイブリッド車ってそのほうがいいんじゃない、と自分を納得させる方向にどんどん傾きます。, あっさりと方針変更です。いいんです。これでしばらく様子を見ます。耐えられないほどノイズが乗ってくるようなら考え直します。, ヒューズボックスから常時電源とＡＣＣ電源の２つを取り出さなければなりません。エーモンの フリータイプヒューズ電源(低背) DC12V・60W/DC24V・120W 2837 を2つ使いました。ヒューズソケット端子からギボシ端子に変換してくれるので作業がとっても楽です。なんとなく3つも買っておいてよかった。備えあれば憂いなし。, 常時電源はDOMEから、ACC電源はなんとなくP/OUTLETからもらうことにしました。これまでここ（P/OUTLET）を使っていたUSB増設用電源（ACC電源）はWIPER RRに移動しました。なんとなくですけど…, Amazon | エーモン フリータイプヒューズ電源(低背) DC12V・60W/DC24V・120W 2837 | 車＆バイク | 車＆バイク, エーモン フリータイプヒューズ電源(低背) DC12V・60W/DC24V・120W 2837が車＆バイクストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料（一部除く）。. オンライン通販のAmazon公式サイトなら、エーモン AODEA(オーディア) スピーカー変換ハーネス トヨタ・スバル車用 2073を 車＆バイクストアで、いつでもお安く。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届 … new c-hr／テレマティクス通信機とフロント左スピーカー配線 車いじりに ど がつくレベルの素人に根気よく丁寧につきあっていただけるディーラーさんのおかげで、NEW C-HR の左フロ … 。クラウドに好きなだけ写真も保存可能。, エーモン AODEA(オーディア) スピーカー変換ハーネス トヨタ・スバル車用 2073, ・トヨタ・スバル車用 ※すべてのトヨタ・スバル車に対応しているわけではありません。必ず適合確認をおこなってください。, ・車両側のスピーカーコネクターをそのまま活かし、純正ハーネスを加工することなく市販スピーカーを接続できる。ツィーターの接続にも便利な配線分岐加工。, このショッピング機能は、Enterキーを押すと商品を読み込み続けます。このカルーセルから移動するには、見出しのショートカットキーを使用して、次の見出しまたは前の見出しに移動してください。, 新品のオーディオとセットで導入。半年しないうちに時々電源が落ちるようになりその症状が出てから１ヶ月しないうちに電源自体が全く入らなくなりオーディオを車固定から外し水色カプラーを触っていると突然電源が入ったり切れたりと接触不良か断線が原因とわかり修理しようかとも思いましたがまた同じ事になるのもいやなので再び購入し直しハーネス交換をしたら症状が全く出なくなりました。, ハイゼットs201pにカロのMVH-5600つける為に購入。まあとにかく電気配線は苦手でやりたくないから、今までショップや友達につけてもらってたけど、引っ越して友達も呼べないし馴染みのショップもないから自分でやるっきゃねぇ！と気合い入れてやることに。失敗してもたかだか千円だしな、と不安ながらやってみたところ３０分かからずに出来た。クソど素人の自分でも。慣れてる人間なら５分もかからんよ。ハーネスって偉大ね。基本同じ色のとこに挿せばいいだけ。唯一マイナスの黒線のみ加工が必要だったけど。オーディオ付属のハーネスの黒線と、このエーモンのハーネスの黒線の先っちょの端子をぶった切って、被覆をむいてギボシにつけかえてドッキングさせるだけ。今まで難易度高そうと思ってたけどハーネスさえありゃ誰でも出来るんやん。仕組みさえ分かってりゃこのハーネスもいらんわな。自分で作れるだろうし。でも自分で作れる技術と知識があったとしてもこのハーネス買った方が楽だしキレイな仕上がりになると思うわ。これからは何でも自分で挑戦するとええね。こんな程度の作業でショップに8千円も払ってたのが馬鹿みたいやわ。みんなも自分でやりんしゃい。, 初心者なら登龍門的な作業の一つ 純正品から社外品のオーディオやカーナビ交換時に必要, 純正品を社外品のオーディオやカーナビに交換するときに必要となるトヨタ・ダイハツ用のパーツ。オーディオ交換ならこの商品だけで取付可能。カーナビ交換の場合は、この商品とトヨタ用車速線を購入すれば取付できる。配線は色別に分けられており、さらに接続用説明タグもあるので、落ち着いて１つずつギボシを合わせていけば初心者でも問題ない。ただし注意点は、ギボシをはめる時に必ず「カチッ」と小さい音がするまでしっかり奥へ差し込むこと。透明の保護カバーもあるのでやりにくく固い時もあるが、多少慣れてくれば手応えでもわかるようになる。少し長い黒線のアースは、オーディオやカーナビの左右にあるネジ(左右どちら側でも可能)に共締めするか、車のアースポイントに共締めすれば配線作業は終了。しかし、車種によっては純正品から社外品への交換時に、専用形状で一体型のためオーディオパネルごと交換しなければならない場合がある。その場合は、「車種別取付キット」と呼ばれるセットも販売されているので要確認。インパネさえ外すことができれば、意外と作業は難しくない。交換できればスキルも満足度も上がるので、初心者なら登龍門的な作業の一つ。現時点で問題はないが、耐久性は未知数のため星は４。, 日産のスピーカー交換に購入。。。社外のスピーカーに交換するので、純正コードをタップすれば良いのですが、スピーカーはドアの内側「外」になるので、結構湿気が。。。凄いから。。, 商品詳細ページを閲覧すると、ここに履歴が表示されます。チェックした商品詳細ページに簡単に戻る事が出来ます。, © 1996-2020, Amazon.com, Inc. or its affiliates. 本日はトヨタ Ｃ－ＨＲ のスピーカー交換作業を紹介したいと思います。Ｃ－ＨＲは現行のプリウスと同じようにトヨタはフロントスピーカーの交換はしないように。と言われています。その影響でディーラーはもちろんのこと量販店でもなかなかスピーカー交換をしてくれないそうです。そう言った理由からこちらのオーナー様は当店にスピーカー交換の相談にご来店されました。先ほどもお伝えしましたが、トヨタはスピーカーを交換しないように、とは言っていますが実際にスピーカー交換をして不具合や問題が発生したという話は聞いておりませんので問題なくスピーカー交換は出来ます。ただ、やってはいけないと言われていることを行うのでもしかしたらフロントドアに関わる部分の保証は受けれなくなるかもしれませんよ、ということをお伝えさせていただき、了承していただきましたのでスピーカー交換をさせていただくことになりました。ということでスピーカー交換作業を行っていきたいと思います。, フロントドアのスピーカーを交換していきますのでまずは内張を取り外すところから作業開始です！, 内張を取り外すとプリウスと同じようにサービスホール部が樹脂パネルで塞がれていました。樹脂パネルがベストとは思いませんが、サービスホールが空いたままより塞がれている方がオーディオ的には良いですのでこの仕様はありがたいです。, そして元々取り付けられている純正スピーカーがこちらです。以前のトヨタ車とは少しだけフレームの形状が変わっていますが、取り付け穴位置などは元々のものと同じでした。, そのスピーカーはリベットで固定されていましたので、リベットを綺麗に取り外しました。これで純正スピーカーの取り外しができましたのでここからは新しいスピーカーを取り付けていきます。, 今回取り付けるスピーカーはこちらです。カロッツェリアのカスタムフィットスピーカー、ＴＳ－Ｃ１７３０Ｓ です。そしてそのスピーカーの土台となるインナーバッフル のＵＤ－Ｋ５２１ です。, インナーバッフルの取り付けが出来たところでスピーカーの周りを制振（デッドニング）します。今回はスピーカー取付入門コースでの取り付けですのでスピーカー周りのみとなっております。, スピーカー周りの制振まで終わればスピーカーケーブルを延長し、ドア内部に引き込んだあと、スピーカーと接続してスピーカーをインナーバッフルに取り付けです！これにてドアスピーカーの交換は完了ですのであとは内張を元どおり組み付けます！, これでドアスピーカーの交換が終わりましたので次はツィーター取り付けを行っていきます。, Ｃ－ＨＲの純正ツィーターはダッシュボード内に取り付けられています。このツィーターを取り外してグリル内にカロッツェリアのツィーターを取り付けることも可能ですが、今回はダッシュボード上に出てくるように取り付けを行いました。, いきなりですがツィーターの取り付けも完了です！純正のツィーターはダッシュボード内に残した状態としましたが、音は鳴らないように配線を外しておきました。なぜ鳴らさないのにダッシュボード内に残したかと言いますと、完全に取り外してしまうと晴れの日などに真上から覗き込むとダッシュボード内が見えることがあるのでそれを防ぐために純正ツィーターは残した形としています。, これでスピーカー交換作業は終わりましたので最後に純正オーディオに内蔵されている音質調整機能を使って全体の音を整えてから納車させていただきました。近頃のトヨタ車は純正オーディオがディスプレイオーディオになってスマホなどと接続ができるようになっているので使い勝手はいいように思いますが、オーディオ好きとしてはプレーヤーの交換が出来なくなっているのでなんだか寂しく思います。でも全く何も出来ないわけではないので、オーディオ好き・音楽好きの方は可能な手段をとりながら少しでも楽しく音楽を楽しめるようにしていきたいですね(^^), と言った感じで本日はトヨタ Ｃ－ＨＲ のフロントドアスピーカー交換作業の紹介でした！最後に、フロントドアスピーカーの交換は出来るのですが、もしかしたら保証関係が受けれなくなる可能性もあります。プリウス同様にＣ－ＨＲにお乗りの方はスピーカー交換を行う場合はその辺も頭の片隅に入れて行ってくださいね(^^), ＢＭＷ ２２０ｉクーペ スポーツ（Ｆ２２）にドライブレコーダー取り付けとルームランプＬＥＤ交換作業.