利用規約 | マツダ デミオ の燃費・総合情報（歴代のモデル別燃費情報） JC08モード、10・15モードとは ？ JC08 16.6 ～ 30 km/L ※10・15モード 13.8～30km/L > ガイドライン | 8ヵ月程度使用してみて. carview! 買取カービュー. マツダの世界販売、20.8％減の57万8363台…国内・欧州が大幅減 2020年度上半期 (10月31日 06時15分) マツダの世界生産台数、13か月ぶりの前年同月超え 9月実績 (10月30日 07時45分) 編集記事 (株)カービュー企業情報 | ュ M, デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド 4WD, デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ, デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン, “カーセンサーは安心”その理由. デミオの現行型にあたるdj型。ガソリンエンジンとディーゼルエンジンが販売されていますが、カタログ燃費と実燃費の差がどれくらいあるのか調べてみました。燃費の良し悪しは、消費者が購入する決め手に当たる性能にもなってきているので、今後の購入の参考になってくれることでしょう。 免責事項 | 法人加盟店募集 | > マツダの世界販売、20.8％減の57万8363台…国内・欧州が大幅減 2020年度上半期 (10月31日 06時15分) マツダの世界生産台数、13か月ぶりの前年同月超え 9月実績 (10月30日 07時45分)   （毎日更新）, 現在位置： > 試乗記 ご意見・ご要望 | ヘルプ・お問い合わせ | マツダ・デミオが2018年8月30日にマイナーチェンジ（商品改良）しました。ガソリンエンジンの排気量拡大（1.3L⇒1.5L）、特別仕様車「Mist Maroon」の設定 が主な変更点。新型の画像やグレード＆価格をまとめています！ マツダ デミオ 2014年モデル 15sの新車・中古車情報をまとめてチェック。2018年8月30日にマイナーチェンジとして発売されたデミオ 15sの価格・性能・装備やオプション、値引き情報・買取価格などを掲 … サイトマップ | カタログ燃費は、それまで一般的だったjc08モードという計測方法より実際の使用状況に近い「wltcモード」で19.0km/l。 ということでマツダ デミオ 15sミストマルーンに乗り、ごくごく普通な感じであちこちを走り回ってみた。 次のページ 巡航、加速時にはちょっとした高級感すら感じる. 中古車物件数461,804件 マツダデミオの旧型ですが、今の実際の燃費とmazda2のカタログ燃費を比較してみました。私が、購入した「mazda2」は、ディーゼルなので、一概に比較はできないかもしれませんが、目安にはなるかと。私のデミオは、旧型で走行距離は17万キロオーバーですが、それでもこんな燃費です！ JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | B‚æ‚萳Šm‚ȏî•ñ‚̓[ƒJ[‚̃z[ƒ€ƒy[ƒW‚âƒJƒ^ƒƒOA”Ì”„“X‚É‚Ä‚²Šm”F‚­‚¾‚³‚¢B. マツダ デミオは世界基準の国民車候補だがグレード選びが悩ましすぎる, 現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。, 「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第14回目。今回の調査対象は、2018年8月のマイナーチェンジで排気量が1.3Lから1.5Lに拡大されたマツダ デミオのガソリンエンジン車。試乗車両は特別仕様車「15S Mist Maroon（ミストマルーン）」である。＞＞国民車とは？, まずはごく簡単にモデル概要を。デミオは1996年に初代が登場したマツダのコンパクトカーで、現行モデルは2014年9月デビューの4代目。, その4代目は「クラス概念を打ち破る」というのが開発時のテーマ。つまり「小型車だから……」という妥協の産物ではなく、「小型車なのに！」と感じられる世界基準のコンパクトカーを目指して開発されたのが、4代目のデミオだ。で、「実際そのとおりの出来になっている」というのが世の通説である。, 当初のエンジンラインナップは1.5Lディーゼルターボと1.3Lガソリン。途中2015年9月には自動車競技向けの1.5Lガソリンエンジン搭載グレードも登場したが、今回の1.5Lガソリンはそれとはまったく別だ。, 排気量を1.3Lから1.5Lとすることで、日常的なシーンにおいて「ゆとりのあるスムーズな走り」と「実用燃費の向上」を実現させるというのが、今回の1.5L化の狙いである。カタログ燃費は、それまで一般的だったJC08モードという計測方法より実際の使用状況に近い「WLTCモード」で19.0km/L。, ということでマツダ デミオ 15Sミストマルーンに乗り、ごくごく普通な感じであちこちを走り回ってみた。, 日産 新型SUV「キャシュカイ」見えた! マツダが発売するコンパクトカー、MAZDA2。もともと国内ではずっとデミオの名で販売されていたクルマであり、2019年に発売されたMAZDA2は、実はその4代目にあたる。世界的に販売されている有名車だけに、MAZDA2、デミオを問わず、Motor-Fan TECHの会員の方々にもこのクルマのオーナーは少な … ?「e-POWER」初搭載で2021年春発表, 【動画】知ってる？『 2スト（2ストローク）エンジン＝速い』を世界に証明したのはスズキの最強・最速の50ccバイクだったんです！, 新CRF250L/RALLYを土系専門メディアが考察、待ちに待ったオフロード性能重視の車体, 福住仁嶺、フリー走行でトップタイム記録も「予選のコンディションに合わせられるかが重要」｜スーパーフォーミュラ第4戦オートポリス, MotoGPバレンシアFP3：モルビデリ好調トップタイム。中上貴晶は総合6番手でQ2に直接進出, 移動型バリアフリートイレ、トヨタ×LIXIL 共同開発…車いすでのイベント参加を支援, 【スーパーフォーミュラ】“寒さ対策”で規則を一部改定、“寒さ対策”で規則を一部改定、予選時間の変更に加え次戦からタイヤの事前加熱も許可｜第4戦オートポリス, ヤマハ「YZF-R1」「YZF-R1M」【試乗インプレ・車両解説】（2020年）大幅進化した新型は初の国内仕様！, F1トルコFP3：再舗装路面＆雨で各車お手上げ。スピン続出の中レッドブル・ホンダのフェルスタッペンが首位, マイナーチェンジしたメルセデスEクラスに試乗。内外装変更やARナビ、1.5Lと2.0Lの走りは？, オデッセイが7年目のビッグMCで顔つき大胆チェンジ。果たしてミニバン市場での戦闘力は？, 新型Sクラスに早くも乗った。先進技術・豪華な内装・快適な走りで最強の座は今回も揺るがず, 初代とぜんぜん違うトヨタ ミライは現時点で最高のFCVに仕上がったが、黒塗り社用車としては後席が微妙, ホンダのコンパクトミニバン「フリード」 ライバルはボディサイズ＆ラインアップがほぼ同等のシエンタ, メルセデスがEQCベースで制作したワンオフのオフローダーは電気自動車ならではの走破性が印象的だ, carview!はYahoo! 当然ですが、乗り方で随分変わります。 燃費は車に求めず、エコドライブをマスターする派です。 燃費よりバッテリーを大切にしたい派なのでistop のキャンセラー導入済みです。