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JZX100は何故かツアラーＶだけODBⅡではなくトヨタ独自の古いタイプなのは前にも書いた事があると思います。, そして今回のダイアグはエンジンECUとは別のABS・TRDのダイアグとなりますので出し方がちょっと変わります。, ダイアグ端子はエンジンルームと運転席足元の２つにあり、今回はどちらからでも出すことができます。, まずエンジンルームのダイアグコネクタの蓋を開けます。そうすると右下にショート用の端子が刺さっているので抜きます。, 少し硬いのでドライバーでこじった勢いでエンジンの隙間に落とさないよう慎重にやります。, なぜここまでエンジンルームのコネクタを出しているのにここから出さないかと言うと、この端子は両隣をショートさせることしかできず、エンジンルームのコネクタだと離れた端子をショートしないといけないので使えません。, 別に配線やクリップなど導通するものを用意できるならエンジンルームでやった方が簡単です。, 整備書で調べてみると、TRCの4-3は43でABSの異常、ABSの3-4と4-9はそれぞれ34と49で、34が左リアABSセンサー異常で49はブレーキスイッチ異常でした。, なんとなくブレーキスイッチはコレより以前の記録、私が買ってから警告灯が光った事は無いので買う前の記録のような気がしますのでまずは前２つをチェックします。, 恐らく何らかの原因で左リアABSセンサーが異常をきたしてのABS異常をTRCが記録したのだと思います。, 消去の仕方はこの状態でイグニッションＯＮ後５秒以内にブレーキペダルを８回以上踏むとの事。, Copyright © それはマークⅡのことでした All Rights Reserved.Powered by FC2ブログ. bmw 1シリーズ ハッチバックのエアバッグ警告灯消えず⇒ダイアグコード消去。に関するもげ．の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ ダイアグチェッカーSや、ダンミツチェッカー、そして 計器を使う方法があります、使い方は簡単。 ・ ・ ・・ ・・もし、ダイアグチェッカーが無い場合はテスターで確認も出来ます. エンジン警告灯の手動ダイアグ方法 近年の自動車は外部診断機がなければ、ダイアグノーシスコード（以下、ダイアグ）の確認はおろか、ダイアグの消去もできなくなってきています。 この商品を購入した、Amazonコミュニティーのメンバーである出品者、メーカー、またはカスタマーが質問にお答えします。, 有効な質問が入力されていることを確認してください。質問は編集することができます。または、そのまま投稿してください。, Vgate Maxiscan VS-890 自動車故障診断機です。 車の状態を細かく診断するメカニック向け商品。 エラーコードの消去やダイアグ診断等に大変便利です。 ▼参考対応メーカー ・BMW / GM/ GMC/ MG/ VW ・Audi/ Aqura/ Aston Martin/ Alfa Romeo ・Infiniti/ イスズ/ IVECO/ オールズモビル/ オペル ・Kier/ Cadillac/ Chrysler/ ラノス ・Serve/ Saturn/ Ssangyong 、Chevrolet 、Citroen Jaguar/ Jeep ・Gio/ Skoda 、スカニア 、Smart / Dodge/ Dev、SEAT ヌビラ ・トヨダ/ ダイハツ / スバル/ スズキ/ ニサン/ ホンダ/ マズダ/ レクサス ・Hyundai / Fiat / Ferrari / Ford / Peugeot/ Proton ・ Bentley / Buick / Vauxhall / Volvo / Porsche / Pontiac ・MASERATI / Man / Mercury / Mitsubishi/ Mini Mercedes Benz ・ Ramcha / Land Rover / Lamborghini / Lincoln Renault ・ Lotus / Rover/ Rolls Royce, ※取扱説明書は付属しますが英文になります。 ※日本語設定可能。製品側の設定より切り替えしてください。 ※上記メーカーすべての車両が適合するとは限りません。 ※故障内容により修理しなければ再点灯や消灯できない場合も有りますのでご注意ください。.