研究概要→専門性や知識をどのように仕事に生かせるか 本ブログでは、就職や企業に関する現実を包み隠さず発信し、学... こんにちは！ 「この企業に入りたいという熱意よりかは、インターンシップで、こういったことを学びたいという思いを伝えられる言葉を…, 就活総研はキャリアを考える人のための就職情報サイトです。就職活動をする上で、就職偏差値、周りの評判などで意思決定するのではなく、 本当にその人にとってベストなキャリアの選択ができることを支援しています。. 日本大学や芝浦工業大学など、多種多様な大学がバランスよくランクインしている。, JR東日本…マーチや早慶など首都圏の大学が中心で、ほかには同社管轄エリア内の東北大学などからの採用が多い。, JR西日本…京都大学や大阪大学、同志社大学など関西圏の大学を中心に就職者数が多い。, このように、JR各社の管轄エリア内にある大学からの採用が多いのは、地元やそのエリアに馴染みのある学生が多く応募するため、結果として採用される人数も多くなるのでしょう。, 表を見ると、北海道大学や九州大学といった本州JRの管轄エリア外にある大学であっても、JR各社へ一定数の採用実績があります。, そのため、物理的な制約はありますが、それが採用において不利になることはなさそうです。, 総合職の採用人数は、JR各社でそれぞれ約100名前後のところが多く、非常に狭き門となっています。, しかし、自分の出身大学の社員がどちらの採用区分で多く入社しているかについては、ネット上のブログ記事などを読んでも「高学歴じゃないと厳しい」とかは書いてありますが、具体的な数字の内訳に関しては出てきませんよね。, 例えば前章のランキング表を見ると、早稲田大学からJR東日本へは24名就職していますが、そのうち何名が総合職採用なのかは分かりません。, それがこの度、JR東日本とJR西日本の総合職に勤める知人から、2社の総合職採用の具体的な出身大学別採用実績について伺うことができました！, JR東日本：2019年入社・土木系統・阪大出身 ・なぜ東日本か こんにちは！ こんにちは！ 研究概要→専門性や知識をどのように身... 【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】部長　【会場到着から選考終了までの流れ】会議室で待機 「素直さ。ケース面接なので当然論理思考力等も評価されていたとは思うが、DTCでは面…, かんぽ生命保険の17卒採用選考(業務職)について、実際に最終面接参加した方の選考体験記をご紹介。 【18卒インターン】デロイトトーマツコンサルティングのES・面接の選考体験記 コンサルティング部門5日間, 【18卒インターン】大和証券のES・面接の選考体験記 ファイナンシャルコンサルタントコース, 【18卒インターン】SONY(ソニー)のES・面接の選考体験記 冬インターン2週間, 800文字と文字数が多かったので、より具体的なイメージを文章に落とし込み、やりたいことを記入するように意識しました。, 将来やりたいことや経営的な視点で鉄道をどうしたいかを明確にしているかどうかが見られたと思います。, 鉄道を用いたビジネスという点では多くの人々を支えることができるという点で非常に魅力的に感じていたが、インフラなので新しいものに携わることが少ないという点で自分のやりたいこととずれていると考えたため。. 就活体験記 JR東日本(東日本旅客鉄道), インフラ業界, 交通(鉄道・航空), デロイトトーマツコンサルティングの18卒インターン選考(コンサルティング部門5日間)について、実際にインターン参加した方の選考体験記をご紹介。 jr東日本の18卒採用選考(ポテンシャル職(総合職))について、実際に内定した方の選考体験記をご紹介。「将来やりたいことや経営的な視点で鉄道をどうしたいかを明確にしているかどうかが見られたと思います。」との情報が集まっています。 本ブログでは、就職や企業に関する現実を包み隠さず発信し、学生などに有益な情報を提供すべく、「就活・仕事」というカテゴリーで様々な記事をご紹介しています。, このような方のために、本記事ではJR上場4社（東日本・東海・西日本・九州）の2020年春・大学別就職者数をご紹介します。, 総合職の採用事情については、2019年入社の友人から情報をいただき、下記の記事でまとめています。, また、本記事でご紹介する就職者数については、「サンデー毎日 2020年08月30日号」の情報を参考としています。, 本記事では、就職者数が多い有名大学を一部ご紹介していますが、雑誌内では就職者数が1名の有名大学まで詳しく掲載されています。, そのほか、上位には早稲田大学や芝浦工業大学など、学生数の多い私立大学がランクインしています。, 山手線をはじめとする首都圏在来線や、東北・上越・北陸など多方面に延びる新幹線を擁する鉄道会社の代表格「JR東日本」では、日本大学が57名の就職でトップを飾りました。, そのほか、法政大学や明治大学など首都圏の有名私立大学群「MARCH」をはじめ、技術系職種での採用が多い芝浦工業大学や東京電機大学など理工系の大学がランクインしています。, 収益の8~9割を東海道新幹線に依存し、リニア中央新幹線を進めようとするも、コロナウイルスによる需要蒸発や静岡県との協議で雲行きの怪しい「JR東海」へは、愛知県の名城大学が37名就職で最多となりました。, そのほか、私立大学が多く名を連ねていますが、総合職採用になると一気に顔ぶれが変わるのでご注意ください。, 東京大学の学生は起業やグローバル企業に就職する傾向があり、そろそろ日本の老舗企業は相手にされなくなってきているのかもしれません。, なにわ筋線の開業や大阪万博などを控える「JR西日本」では、地元の京都大学と関西大学が16名就職で最多タイとなりました。, JR西日本は、コロナウイルスによる経営悪化の影響を受け、2021年度新卒採用計画において、現業職採用を150名削減しました。, 不動産など非鉄道事業で収益を成長させ、株式上場を果たした「JR九州」への就職は、地元の旧帝大である九州大学が13名就職で最多となりました。, なお、JR西日本と同様、JR九州でもコロナウイルスによる影響を受け、2021年春の鉄道現業部門の採用人数を50名減らすことにしました。, こちらのグラフを見ると、各大学からJR各社へ一定数の採用実績があり、満遍なく就職していることがわかります。, 彼らは将来的な社内の幹部候補生として、年功序列の中で長い下積みを経ていくことになります。, 2020年春の就職において、大阪大学からJR東日本へ就職したうちの1名は現業職採用であることが阪大卒の知人より判明しています。, 難関国立大学であれば必ず総合職採用で入社できるわけではないことに、ご注意ください。, 本記事では、鉄道という安定した収益構造を基盤に、就職活動の学生から高い人気を誇る「JR」の上場4社における大学別就職者数を見てきました。, これまでの日本では、鉄道というのは薄利多売で大量の利用者に支えられて経営を維持してきました。, しかし、コロナウイルスによる移動需要の蒸発が起きた結果、経営事情は激変し、以下のようなことを検討しています。, これからの時代は、定年まで企業に依存するよりも、自らの意思で人生を切り拓いていく行動力やバイタリティが大切になっていくでしょう。, 2021年のランキングは、就職者数や大学の顔ぶれに多少の変化があるかもしれませんね。. そのほか、上位には早稲田大学や芝浦工業大学など、学生数の多い私立大学がランクインしています。 各社ごとに、詳しく見ていきましょう。 終了　【質問内容】自己紹介→約3分で行う、簡単な自己PRも含めて述べる ・規律とはなにか KEN（@nomilenolife）です。 本ブログでは、就職や企業に関する現実を包み隠さず発信し、学生などに... こんにちは！ 「質問を通して業務職の内容を理解しているのかを確かめられた。転居を伴う異動はできるのかなど、本気度を見られていた。」との情報が集…, スルガ銀行の18卒インターン選考(冬インターン1日間)について、実際にインターン参加した方の選考体験記をご紹介。 KEN（@nomilenolife）です。 「将来やりたいことや経営的な視点で鉄道をどうしたいかを明確にしているかどうかが見られたと思います。」との情報が集まっています。, 2.列車制御システム・エネルギー・情報通信を選んだ方必須テーマ：「列車制御システム・エネルギー・情報通信フィールドで実現したい夢はなんですか。また、その理由はなんですか。」, さらに、研究生活や大学の講義で身に付けた知識やスキルを総合職の立場として生かすことができるという点をアピールしました。, 対策本：document.write("
これが本当のSPI3テストセンターだ! KEN（@nomilenolife）です。 本ブログでは、就職や企業に関する現実を包み隠さず発信し、学生などに有益 …. jr東日本の平均年収は約700万円。職種別だと総合職とエリア職それぞれ差があるが、事務系・技術系ではほぼ同じ。20代は他社との違いが少ないが、30代、40代、50代はやや高い傾向。 【自己PRのタイトル】広い視野でチームを見ることによる◯◯部の団結力の向上　【あなたがこれまで挫折や困難を乗り越えた経験を交えて自己PRしてください。】広い視野でチームを見ること、メンバーと向き合うことにより、◯◯部における団結力の向上に貢献しました。私が最高学年であった秋の大会前には部員の気持ちはまとまらず練習での精彩を... 【挫折や困難を乗り越えた経験 タイトル30字、内容400字】【組織を動かす「原動力」となる。】これがドトールコーヒーでのアルバイトから体得した心構えだ。店舗異動を経たのち2年越しの想いを叶えセクションリーダーに就任した私は「◯◯店の継続的な繁栄」への貢献に努めてきた。当時は下の世代の力量不足が深刻で店は大きな困難を迎えよう... 【自己PR】私は学生時代にグループ研究でワークショップを開催した。この活動ではワークショップの経験者がいない中3ヶ月弱しか時間の猶予がないという困難に直面したが、乗り越えることにより①マネジメント能力、②挑戦する勇気、を得た。 JR東日本の18卒採用選考(ポテンシャル職(総合職))について、実際に内定した方の選考体験記をご紹介。 次に各職種ごとの採用大学、学部の傾向について。 特に書類選考の段階で広く使われている手法が学歴フィルターである。 大手インフラ企業では大学名だけで面接まで進ませるか、その場で不採用にするか決める方法となっているケースが多いのが現状。 加えて、職種ごとでは学部学科の割合も異なる。理系・文系それぞれの括りでも、人数で多い例と少ない例がある。 ・他会社の選考状況 実質の最終面接になっている　【会場到着から選考終了までの流れ】控え室で待機、部屋に移動して面接練習　【質問内容】事前に控え室で記入したシートに沿って、質疑が進んだ。最初は志望動機を聞かれ、その内容に関連した企業の事業を知っているかの質問をされた。その後、自己PRを求められ... 【試験科目】言語、非言語、性格検査　【各科目の問題数と制限時間】各20分　【対策方法】なし. JR西日本：2019年入社・運輸系統・北大出身（ワンキャリアにも掲載されています）, 最近、本ブログのアクセス数が非常に伸びてきている一方、他のブログサイトで勝手に写真や文章を盗作したり、申し出なしに引用したような記事が見られることから、ここから先は一部限定公開（以下サンプル）とさせていただきます。, なお、限定公開の内容もご覧になりたい方は、お手数ですが以下の手順通りにお願いします。, ①下記のサービスのうち、いずれかお好きなサービスに会員登録をお願いします。（※無料体験登録で構わないので、必ず下記のバナーよりご登録ください。）, ②登録完了の旨を、本ブログのお問い合わせページもしくは私のツイッターアカウント（@nomilenolife）のDMまでご連絡ください。, これはおそらく、JRが国鉄時代に行っていた「本社採用」と「支社採用」の名残だと思われます。, 【本社採用】 jr東日本（東日本旅客鉄道）の18年卒総合職個人面接の体験談です。本選考・インターン選考でのエントリーシートの例文や、グループディスカッション（gd）の問題、面接での質問、ob訪問・リクルーター面談・webテストの体験談や回答例を掲載しています。 面談（1時間） その後15分だけ面接して終了です, ・なぜ鉄道か ・今やりたい仕事以外にやってみたいこと 次に各職種ごとの採用大学の傾向について。 特に書類選考の段階で広く使われている手法が学歴フィルターである。 大手インフラ企業では大学名だけで面接まで進ませるか、その場で不採用にするか決める方法となっているケースが多いのが現状。 地方交通インフラを担う企業としての役割を果たすべく、各地域の運輸局や支社が現地の人員を確保するための採用区分, 本社採用は、旧来から幹部社員らと付き合いのある難関大学の学生が中心に採用される傾向にあります。, 難関大学といっても、特に国立大学が中心のため、昔は有名私立大学出身の学生であっても採用のハードルは高かったそうです。, 支社採用は、各地域にゆかりのある、いわゆる「駅弁大学」と呼ばれる大学からも採用実績が多くあります。, また、国鉄全盛期の頃、国鉄の事務系キャリア組の本社採用は超難関で、財務省など中央省庁の一種採用がすべり止めにされていた時代もあったそうです。, その結果、東大など難関大出身者が競争を突破し、「学士様」といわれた当時の入社組が現在の会社のトップに就くことで、今もなお似たような採用形態が受け継がれているのでしょう。, 上記の採用情報を教えてくれたJR東日本・JR西日本の知人らは、以下の本を熟読したそうです。, 鉄道会社の採用選考では「なぜJR西日本なのか？」といった他社との差別化を明確に求められます。, そのため、鉄道会社の総合職から内定が欲しい場合は、業界全体の動向に目を通しつつ、特定の会社の事業内容や強み・弱みなどを熟知しておく必要があります。, また、本を読むだけではなく内定者のエントリーシートを参考にして万全の対策をしたいという方は、以下の記事で実際のエントリーシートを限定公開していますので、あわせてご覧ください。, 本記事では、JR各社の大学別就職者数や総合職採用の割合を公開し、その実態を明らかにしてみました。, その結果、JRの総合職採用は前身である国鉄時代の慣習や伝統の名残を今でも引き継ぎ、難関大学を中心とした採用が行われていることがわかりました。, しかし、私立大学やその他国公立大学の学生さんは、この現実に一喜一憂する必要はありません。, 大学の就職説明会では、過去に芝浦工大から8年ぶりにJR東日本の総合職へ採用された人がいたという話も聞いたことがあります。, 就職活動というのは、学歴による採用の可能性や割合の違いは少なからずあるとは思いますが、本人の能力・魅力次第でひっくり返すことも大いに可能です。, 逆に、OB・OGの採用実績の情報を鵜呑みにして何も努力せずいると、特にJRは知名度が高く応募数もかなりの数になることから、難関大学出身だろうと容赦なく落とされます。, 一番大事なことは、このような現状を知って「自分には無理だ」などと思うのではなく、参考情報として頭の片隅に入れつつ、内定に向けてベストを尽くすことではないでしょうか。, 特に、昨今のJR各社の総合職採用の選考は早いので、しっかりと対策をして臨むことをおすすめします。, JRに勤める知人曰く、昨今は阪大院卒や早大卒でもJR東日本・JR西日本の現業職へ入社した人もいるそうです。, 採用時に採用区分が総合職と現業職に分かれているのは分かったけど、それぞれの人数比ってどれくらいなの？, さっきのランキングは、総合職と現業職の区別はされてないよね？できれば、大学別の総合職採用の実績や割合が知りたいな～。, これを聞くと、旧帝大クラスですらJR総合職へ就職するのは難しそうな印象だけど、どうやってライバルに差をつけたらいいのかな？, 鉄道というのは、100年近い歴史があるインフラシステムだから、どうしても旧態依然の考え方になりがちなんでしょうね…。.