自然な流れで車の買取業界へ参入すると、そこは世にもいかがわしい世界でした。世界中で、これほど必要されている日本の車が、こんな（汚い）業界を通じて輸出されているならば、この業界に革命を起こしてやる！とひしひしと燃えるものが芽生えてきました。
なかでも日本の中古車に対する信頼は圧倒的で、「韓国製（ヒュンダイ）ではダメなんだ、日本車でないとダメ」と皆口をそろえて言います。 ヴェゼルハイブリッドバッテリー寿命や交換時期は？ ヴェゼルハイブリッドには、 12vバッテリーと173v高圧バッテリーの2種類 が使用されています。 173v高圧バッテリーというのは、リチウムイオンバッテリーのことで、ハイブリッド車の特徴と言ってもいいパーツです。 まだまだ、鼻毛一本にも満たない存在感ですが、いずれは買取業界を叩き潰し、この業界を再編してやる！と果てしなく大きな野望を抱き、ブログを更新していきます。, ボロボロエースカウカウ（旧名称：車両輸出代行センター）運営会社：【株式会社 Direct Stock Japan】取引銀行 りそな銀行 千里支店公的資格 古物売買許可証番号 ６２２０３２３０４０５３ＪＡＡＩ認定 中古自動車査定士吹田商工会議所正会員〒５６５－０８２４大阪府吹田市山田西２－９－６ ２A（１Fがテニスショップとクリーニング屋さん。テニスショップの上が弊社事務所となります）ＴＥＬ 06-6836-7740 または フリーダイヤル0120-641-184E-MAIL : yamamo133@gmail.com, お車でお越しの場合や、持ち込み査定の場合は、事前にご連絡下さい。駐車場はスターバックスの向かい側の駐車場の４０番になります。, ©Copyright2020 ハイエース買取専門店ならボロボロエースカウカウ.All Rights Reserved.
ハイブリッド車の補機バッテリーの交換方法は基本的に普通の車と同じで、比較的簡単な手順で交換が可能です。 補機バッテリーの交換はまず交換用のバッテリーを準備し、それを古いバッテリーと取り替えるだけで作業は完了します。
帰国後、教師としての生活は充実していました。でも、途上国で味わった「強烈に必要とされる」あの感覚が忘れられず、一念発起し、車両輸出代行センターを立ち上げました。 ハイブリッドの中古車ってどうなの？【ホンダ・トヨタのバッテリー寿命と交換問題とは】 公開日 : 2017年1月12日 / 更新日 : 2020年11月15日 ハイブリッド車を購入するにあたり、少し怖いのがバッテリーの交換リスク。実際どれくらいの寿命なのか？1500件以上のオークション生データからハイブリッド車のバッテリー寿命を調査しました。 バッテリーとモーターに依存するハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）の購入に躊躇するのは良く判ります。ここではハイブリッド車、EVのバッテリー寿命と交換にかかる費用を考えます。 しかし、途上国への思いが捨てきれず、脱サラし中古車の輸出業を始める。
ハイパワー、ロングライフ、そしてメンテナンスフリーを実現した高性能メンテナンスフリーバッテリーです。 保証：2年または4万km保証 ※バッテリーの種類は、車種、仕様によって異 … 現在は輸出用の車を直接日本のユーザーから買い取る「車両輸出代行センター」の代表を務めている。.
Hondaバッテリー.
１９９７年１２月「２１世紀に間に合いました」という名キャッチコピーとともに、鮮烈デビューした初代プリウスの登場から、１９年が経ちました。, 各メーカーはこぞって、ハイブリッド車の開発競争をし、今では、ハイブリッド車は乗用車全体の１割を占める程のシェアにまでなってきました。, 初代プリウスなど、発売当初のハイブリッド車は、７万ｋm～１０万km程度で交換が必要となるケースが多かったようです。, 今でも、「バッテリーの寿命」を懸念して、ハイブリッド車を避ける人も少なくありません。, 直近の国内の業者オークションにおいて、取引された車毎に、年式の古いものから１００台の出品表をチェックし、メインバッテリーの警告灯が点灯している車の台数を調査する。, ハイブリッドシステム警告灯・・・０．８（ハイブリッドシステムの以上を知らせる警告灯、バッテリーの劣化を示す場合が多い）, 単に警告灯と表示・・・０．５ （初代プリウスのみ、ハイブリッドシステムと表示せず、単に警告灯点灯と書いていある場合がおおく、半分ぐらいはバッテリーが原因のものと思われる）, オークションの出品表は、公正性を問われるものであり、警告灯の見落としは厳禁である。そのため、見落としはほぼ考えられない。, メインバッテリーの交換は、車を乗り替えるきっかけとなりやすい。また、オークションに出品する際は、どの業者も整備せずそのまま出品する事がほとんどであるため、オークションに出品されている車にバッテリーの警告灯が付いている可能性は、現役で走っている車に比べて高いはずである。, まずはハイブリッド車の代表として、プリウスのバッテリー寿命について調査してみました。, ※1・・・８２台のデータしかなかったため、カウント６．５×１００/ ８２＝７．９として計算しています。, これは、１００台中の５．７台（５．７％）でメインバッテリーに異常が生じていると推測される事を意味しています。, この数字が高いか低いかという問題ではなく、ここでは、二代目、三代目のバッテリー性能と比較するための基準としておいた方がよさそうです。, ネット情報などを総合すると、初代プリウスのバッテリーは７万～１５万ｋｍ走行でダメになるという情報が多いです。, この調査結果からも、約１０万ｋｍ以下と以上の境界で、数字が上がっている事から、このあたりが最もバッテリーに不具合が出やすいタイミングとみていいのではないでしょうか？, 初代プリウスに比べ、２０万ｋｍ以下のものについては、数値が約１／３まで減っています。二代目プリウスでも、すでにバッテリーの性能がアップ⤴している事がわかります。, また、２０万km以下が横ばいで、それ以上の距離になると、数値が少し上がっています。, このことから、バッテリーの寿命も２０万km近くまで引き上げられている事が推測されますね。, さあ、それでは、三代目プリウスの実力を見てましょう。なんと、２０万ｋｍ以下では、バッテリーの不良を示す、警告灯が点灯している車は１００台中ゼロでした。, この調査結果より、現在の（トヨタの）ハイブリッド車のバッテリーは、２０万ｋｍ以下程度ではほとんど交換が必要のない事がほぼ証明された事になります。, ２０万ｋｍを超えたあたりから、数値が上がっている事が余計にこの調査結果の正当性を裏付けているのではないでしょうか？, ２０万ｋｍと言えば、日本においてはほぼ車の寿命と言っていいでしょう。ましてや、ここまで距離を走れば、ハイブリッド車は燃料代で、十分元を取れています。, 恐らく、四代目プリウスについても、同程度かそれ以上のバッテリー性能が期待される事から、トヨタ車のハイブリッド車においては、もうメインバッテリーの交換リスクは気にする必要が無くなったと考えて間違いないでしょう。, 今回は、ホンダ車のハイブリッド代表として、シビックハイブリッドとインサイトのバッテリー寿命を調べます。, ホンダが（初代インサイトを除く）初代プリウスに対抗し、初の本格ハイブリッドセダンとして発売したこのモデルですが、やはり初代プリウス同様、当時のバッテリー寿命は１０万ｋｍ前後だったようですね。, １０万ｋｍを超えると明らかに、ＩＭＡシステム(ハイブリッドシステム）の警告灯が増えています。, 発売時期から見ると、二代目プリウスに若干遅れを取って発売されていますが、初代シビックハイブリッドに比べ、バッテリー性能は多少の向上が見られるようです。, また、１０万ｋｍの境界で、数値がそれほど大きな変化を見せていない事から、バッテリー寿命は１５万ｋｍ前後まで伸びている事が推測されます。, 発売当初、プリウスの対抗車として、爆発的にヒットしたこの車ですが、直後に発売された三代目プリウスに押され、２０１４年には生産終了となったこのモデルですが、, バッテリー性能は、これまでのホンダ製ハイブリッドと比べ格段に向上している事がわかります。, 三代目プリウス同様、２０万ｋｍ以下の対象車両では、一台もメインバッテリーの交換を要する車が見つかりませんでした。, さらに、２０万ｋｍ以上においても、ＩＭＡ（ハイブリッドシステム）警告灯の点灯車種はかなり少なく、３代目プリウスをしのぐ耐久性と言ってもいいでしょう。, もし、あなたがハイブリッド車の購入で、バッテリーの交換を心配しているなら、思い切って購入して、後悔する事はなさそうです。, プリウス バッテリー寿命、ハイブリッド車 バッテリー交換、ハイブリッド車 バッテリー寿命 ホンダ、ハイブリッド車 寿命、ハイブリッド車 寿命 ホンダ、ハイブリッド車 バッテリー寿命 トヨタ, […] ●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定 https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/ […], 青年海外協力隊で2年間地球の裏側（ドミニカ共和国）で生活しました。最も有名な日本人が「ジャッキーチェン！」と言われるような国においても、日本の技術に対する信頼は絶大でした。 帰国後、大阪府の高校教諭として７年間、充実した教師生活を送る。 本日は、ホンダ フィット hvのバッテリー交換をしましたっ！ とはいえ、 今回交換するバッテリーは、ハイブリッドメインバッテリーを駆動させるために搭載されている、“ 補機バッテリー ”の交換 となりま … 保証期間外の交換費用は、25～30万円とのこと。これは参考で、他ホンダハイブリッド車の修理費用です。現行型フリードは2016年発売ですから、仕方のないところですね。 プライバシーポリシー, ホンダのハイブリッド車 シビックハイブリッドとインサイトのバッテリー寿命調査結果より, https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/, 【2020年版】ハイエースバン200系ディーゼル一般下取・買取相場新型コロナ後改訂, ハイエースの査定の際にしてはいけないアピールと、査定士が注意深くみているポイントとは？, 【ヤバい】検索ボリュームとサジェストワードが一発で分かる無料のキーワードツール見つけてもた！, ２０回目の人生を生きる天才達・甲本ヒロトwith松本人志・ビートたけし・中山（仮名）君, プロフィール： 大阪府堺市出身、大阪府在住。大学時代一年間休学しオーストラリアに滞在。そこで、遠く離れた海外で日本車が活躍している事を知る。帰国後、教員免許を取得し、非常勤講師を経て青年海外協力隊員として、ドミニカ共和国で２年間のボランティア生活を経験。地球の裏側でも２０年落ち、３０万キロオーバーの日本車が現地の人々のライフラインとして活躍している事を目の当たりにする。
なかでも日本の中古車に対する信頼は圧倒的で、「韓国製（ヒュンダイ）ではダメなんだ、日本車でないとダメ」と皆口をそろえて言います。 ヴェゼルハイブリッドバッテリー寿命や交換時期は？ ヴェゼルハイブリッドには、 12vバッテリーと173v高圧バッテリーの2種類 が使用されています。 173v高圧バッテリーというのは、リチウムイオンバッテリーのことで、ハイブリッド車の特徴と言ってもいいパーツです。 まだまだ、鼻毛一本にも満たない存在感ですが、いずれは買取業界を叩き潰し、この業界を再編してやる！と果てしなく大きな野望を抱き、ブログを更新していきます。, ボロボロエースカウカウ（旧名称：車両輸出代行センター）運営会社：【株式会社 Direct Stock Japan】取引銀行 りそな銀行 千里支店公的資格 古物売買許可証番号 ６２２０３２３０４０５３ＪＡＡＩ認定 中古自動車査定士吹田商工会議所正会員〒５６５－０８２４大阪府吹田市山田西２－９－６ ２A（１Fがテニスショップとクリーニング屋さん。テニスショップの上が弊社事務所となります）ＴＥＬ 06-6836-7740 または フリーダイヤル0120-641-184E-MAIL : yamamo133@gmail.com, お車でお越しの場合や、持ち込み査定の場合は、事前にご連絡下さい。駐車場はスターバックスの向かい側の駐車場の４０番になります。, ©Copyright2020 ハイエース買取専門店ならボロボロエースカウカウ.All Rights Reserved.
ハイブリッド車の補機バッテリーの交換方法は基本的に普通の車と同じで、比較的簡単な手順で交換が可能です。 補機バッテリーの交換はまず交換用のバッテリーを準備し、それを古いバッテリーと取り替えるだけで作業は完了します。
帰国後、教師としての生活は充実していました。でも、途上国で味わった「強烈に必要とされる」あの感覚が忘れられず、一念発起し、車両輸出代行センターを立ち上げました。 ハイブリッドの中古車ってどうなの？【ホンダ・トヨタのバッテリー寿命と交換問題とは】 公開日 : 2017年1月12日 / 更新日 : 2020年11月15日 ハイブリッド車を購入するにあたり、少し怖いのがバッテリーの交換リスク。実際どれくらいの寿命なのか？1500件以上のオークション生データからハイブリッド車のバッテリー寿命を調査しました。 バッテリーとモーターに依存するハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）の購入に躊躇するのは良く判ります。ここではハイブリッド車、EVのバッテリー寿命と交換にかかる費用を考えます。 しかし、途上国への思いが捨てきれず、脱サラし中古車の輸出業を始める。
ハイパワー、ロングライフ、そしてメンテナンスフリーを実現した高性能メンテナンスフリーバッテリーです。 保証：2年または4万km保証 ※バッテリーの種類は、車種、仕様によって異 … 現在は輸出用の車を直接日本のユーザーから買い取る「車両輸出代行センター」の代表を務めている。.
Hondaバッテリー.
１９９７年１２月「２１世紀に間に合いました」という名キャッチコピーとともに、鮮烈デビューした初代プリウスの登場から、１９年が経ちました。, 各メーカーはこぞって、ハイブリッド車の開発競争をし、今では、ハイブリッド車は乗用車全体の１割を占める程のシェアにまでなってきました。, 初代プリウスなど、発売当初のハイブリッド車は、７万ｋm～１０万km程度で交換が必要となるケースが多かったようです。, 今でも、「バッテリーの寿命」を懸念して、ハイブリッド車を避ける人も少なくありません。, 直近の国内の業者オークションにおいて、取引された車毎に、年式の古いものから１００台の出品表をチェックし、メインバッテリーの警告灯が点灯している車の台数を調査する。, ハイブリッドシステム警告灯・・・０．８（ハイブリッドシステムの以上を知らせる警告灯、バッテリーの劣化を示す場合が多い）, 単に警告灯と表示・・・０．５ （初代プリウスのみ、ハイブリッドシステムと表示せず、単に警告灯点灯と書いていある場合がおおく、半分ぐらいはバッテリーが原因のものと思われる）, オークションの出品表は、公正性を問われるものであり、警告灯の見落としは厳禁である。そのため、見落としはほぼ考えられない。, メインバッテリーの交換は、車を乗り替えるきっかけとなりやすい。また、オークションに出品する際は、どの業者も整備せずそのまま出品する事がほとんどであるため、オークションに出品されている車にバッテリーの警告灯が付いている可能性は、現役で走っている車に比べて高いはずである。, まずはハイブリッド車の代表として、プリウスのバッテリー寿命について調査してみました。, ※1・・・８２台のデータしかなかったため、カウント６．５×１００/ ８２＝７．９として計算しています。, これは、１００台中の５．７台（５．７％）でメインバッテリーに異常が生じていると推測される事を意味しています。, この数字が高いか低いかという問題ではなく、ここでは、二代目、三代目のバッテリー性能と比較するための基準としておいた方がよさそうです。, ネット情報などを総合すると、初代プリウスのバッテリーは７万～１５万ｋｍ走行でダメになるという情報が多いです。, この調査結果からも、約１０万ｋｍ以下と以上の境界で、数字が上がっている事から、このあたりが最もバッテリーに不具合が出やすいタイミングとみていいのではないでしょうか？, 初代プリウスに比べ、２０万ｋｍ以下のものについては、数値が約１／３まで減っています。二代目プリウスでも、すでにバッテリーの性能がアップ⤴している事がわかります。, また、２０万km以下が横ばいで、それ以上の距離になると、数値が少し上がっています。, このことから、バッテリーの寿命も２０万km近くまで引き上げられている事が推測されますね。, さあ、それでは、三代目プリウスの実力を見てましょう。なんと、２０万ｋｍ以下では、バッテリーの不良を示す、警告灯が点灯している車は１００台中ゼロでした。, この調査結果より、現在の（トヨタの）ハイブリッド車のバッテリーは、２０万ｋｍ以下程度ではほとんど交換が必要のない事がほぼ証明された事になります。, ２０万ｋｍを超えたあたりから、数値が上がっている事が余計にこの調査結果の正当性を裏付けているのではないでしょうか？, ２０万ｋｍと言えば、日本においてはほぼ車の寿命と言っていいでしょう。ましてや、ここまで距離を走れば、ハイブリッド車は燃料代で、十分元を取れています。, 恐らく、四代目プリウスについても、同程度かそれ以上のバッテリー性能が期待される事から、トヨタ車のハイブリッド車においては、もうメインバッテリーの交換リスクは気にする必要が無くなったと考えて間違いないでしょう。, 今回は、ホンダ車のハイブリッド代表として、シビックハイブリッドとインサイトのバッテリー寿命を調べます。, ホンダが（初代インサイトを除く）初代プリウスに対抗し、初の本格ハイブリッドセダンとして発売したこのモデルですが、やはり初代プリウス同様、当時のバッテリー寿命は１０万ｋｍ前後だったようですね。, １０万ｋｍを超えると明らかに、ＩＭＡシステム(ハイブリッドシステム）の警告灯が増えています。, 発売時期から見ると、二代目プリウスに若干遅れを取って発売されていますが、初代シビックハイブリッドに比べ、バッテリー性能は多少の向上が見られるようです。, また、１０万ｋｍの境界で、数値がそれほど大きな変化を見せていない事から、バッテリー寿命は１５万ｋｍ前後まで伸びている事が推測されます。, 発売当初、プリウスの対抗車として、爆発的にヒットしたこの車ですが、直後に発売された三代目プリウスに押され、２０１４年には生産終了となったこのモデルですが、, バッテリー性能は、これまでのホンダ製ハイブリッドと比べ格段に向上している事がわかります。, 三代目プリウス同様、２０万ｋｍ以下の対象車両では、一台もメインバッテリーの交換を要する車が見つかりませんでした。, さらに、２０万ｋｍ以上においても、ＩＭＡ（ハイブリッドシステム）警告灯の点灯車種はかなり少なく、３代目プリウスをしのぐ耐久性と言ってもいいでしょう。, もし、あなたがハイブリッド車の購入で、バッテリーの交換を心配しているなら、思い切って購入して、後悔する事はなさそうです。, プリウス バッテリー寿命、ハイブリッド車 バッテリー交換、ハイブリッド車 バッテリー寿命 ホンダ、ハイブリッド車 寿命、ハイブリッド車 寿命 ホンダ、ハイブリッド車 バッテリー寿命 トヨタ, […] ●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定 https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/ […], 青年海外協力隊で2年間地球の裏側（ドミニカ共和国）で生活しました。最も有名な日本人が「ジャッキーチェン！」と言われるような国においても、日本の技術に対する信頼は絶大でした。 帰国後、大阪府の高校教諭として７年間、充実した教師生活を送る。 本日は、ホンダ フィット hvのバッテリー交換をしましたっ！ とはいえ、 今回交換するバッテリーは、ハイブリッドメインバッテリーを駆動させるために搭載されている、“ 補機バッテリー ”の交換 となりま … 保証期間外の交換費用は、25～30万円とのこと。これは参考で、他ホンダハイブリッド車の修理費用です。現行型フリードは2016年発売ですから、仕方のないところですね。 プライバシーポリシー, ホンダのハイブリッド車 シビックハイブリッドとインサイトのバッテリー寿命調査結果より, https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/, 【2020年版】ハイエースバン200系ディーゼル一般下取・買取相場新型コロナ後改訂, ハイエースの査定の際にしてはいけないアピールと、査定士が注意深くみているポイントとは？, 【ヤバい】検索ボリュームとサジェストワードが一発で分かる無料のキーワードツール見つけてもた！, ２０回目の人生を生きる天才達・甲本ヒロトwith松本人志・ビートたけし・中山（仮名）君, プロフィール： 大阪府堺市出身、大阪府在住。大学時代一年間休学しオーストラリアに滞在。そこで、遠く離れた海外で日本車が活躍している事を知る。帰国後、教員免許を取得し、非常勤講師を経て青年海外協力隊員として、ドミニカ共和国で２年間のボランティア生活を経験。地球の裏側でも２０年落ち、３０万キロオーバーの日本車が現地の人々のライフラインとして活躍している事を目の当たりにする。