外車購入後悔 10

あまり維持費が出るのであれば、とりあえずは国産車に乗り、数年後お金に余裕が出来たらVWにしようかな～とも思います。なんと漏電していたとのこと。質問者さまの場合、まだ軽症です。その上にカラー塗装。パール、メタリックならクリアのオーバーコートと言う具合ですから。ですので輸入車の場合は、輸入車の整備が出来るショップ、もしくはディーラーで整備をお願いする事になります。しかも初期型ですからね。

「車にお金をあまりか掛けたくない」「とにかく信頼性が重要」「車は移動手段の道具」というのであれば、国産車を強くお勧めします。でもどうせ買うならこれに乗りたい！というものを買うべきか…と悩んでいます。（デュアリスはちょっと乗ってみたいですが）デート中だと彼女が怒りだします・・。どうもドアの内部の小さいモーターが動かなく成ったらしいです。フェラーリにポルシェ、ジャガー、ボルボ･･･発売当時は高くて手が出なかったけれど、５年や１０年落ちで「これなら買えるな！」と思わず思ってしまうようなプライスになっていることも少なくありません。しかし外車の中古車における、リスクをしっかり把握していないといざという時に、痛い目にあう事になってしまいます。買ってから困らないために、覚えておきたい中古の外車を購入する際に、後悔しない為の3つのポイントをご紹介します！, 外車はやはり外車。どんなに街中で見かけるようになったとしても、国産車ではありません。万が一故障した際に、ディーラーでないとできない作業があったり、一般的な作業であっても行きつけの整備工場では工具が無いことで、ネジ一本すらも緩められないなんていうことも。国産車と違って工具の規格が異なることが多く、一般的な整備工場では工具がない事と、外車を触りなれた人間がいないという問題から整備を断られるケースも多々あります。電子制御が進んでいる高級車クラスは特に厄介で、コンピューター関係が故障した場合に安い中古部品を見つけても使えないことが多々あります。これはディーラーでのセッティングやリセットが必要になってしまい、ディーラーでは製品保証を担保できない中古部品の持込が拒否され、新品での修理を余儀なくされてしまうからです。ディーラーの認定中古車以外で中古車を購入する際には、万が一の故障時には提携の整備工場があるか、中古車屋さんに確認しておいた方が間違いがないでしょう。, 国産車と違って、車格や車両価格に関係なく部品が高い！というくらいに、いろいろな部品が高いのも、購入してからでないとわからない点です。たとえば国産車であれば２～３万円の定価で買えるようなドアミラーであっても、ぶつけてしまってドアミラーを交換するなんていうときに外車では新品定価が１０万円なんてことも珍しくありません。新品は高い、という理由で中古部品を探して安く修理費用を抑えたいと思っても、国産車と違って絶対数が少ないので中古部品の流通も少なく、新品部品での修理を余儀なくされることを覚悟しておきましょう。, ちょっとした整備で必要になった部品を新品で取り寄せようとしたら、国内に部品の在庫が無いということも少なくありません。本国から部品を取り寄せると船便などで１ヶ月は少なくともかかってしまいますので、部位によっては部品が来るまで車が使えないなんていうことも！こういった部品在庫の面においても、すぐに手に入らないという事から、不便を感じることがあるかもしれません。, 以上が、中古の外車を購入する際に押さえておきたいポイントです。はじめて外車を購入するというのなら、整備の面やアフターフォローの面でメリットのある、ディーラーの認定中古車の方が安心かもしれませんね。一般の中古車屋さんで外車を購入するのであれば、アフターフォローに関して入念にチェックしておいたほうが、万が一の時に慌てなくて済むのではないでしょうか。.

輸入車の事、すべてについて言ってるのでは有りませんし故障の割合はかなり下がっていると思います。もちろんゼロではないですが、10年前だと高速の路肩によく止まっていた外車も最近では、事故車以外にはあまり見なくなりました。壊れにくくなっているんだと昨日もディーラーと話してきたところです。やはり外車なので壊れるんですかね？残念ですが中古ではそれまでにどの様な使われ方をしていたのかなどの状態がわからないものですので、そればっかりは判断しようがありません。右のウィンドーのガラスの開閉が出来なく成ってしまいました。チェロキーリミテッドに乗っています窓の開け閉めが故障の為でき. ぜひお知恵を拝借いただけたら幸いです。撮影スタッフに聞くと、「これはプロ用撮影機材での撮影だから、このモニターも仕様が違いますからハッキリ見えているけど、家庭用テレビやPCの液晶モニターレベルだと解像度が低いから分からないですよ」と言われました。

故障が多いし、故障費用も高いっていうのは本当ですか？＊ソリッドカラーは、塗装工程が少ない分だけ少し厚みが少ないですね。ですので故障以外の面でも、国産車に比べて費用が掛かります。オイル交換もポルテなどであれば、量販カーショップの安売りオイルの中から適合するオイルを入れればいいですし、フィルターも安い汎用品が売っています。手放すまでに最終的に掛かった修理代金は、軽く１５０万円を超えたかな。ちな...続きを読む, 私は平成16年式のBMW735Iに乗っておりまして、おかげさまで9年目になりました。ＢＭＷだからです。ＢＭＷだと、外車が得意な町の車検修理工場でも修理が出来ます。それは書かれたほうが良いですよ。 E36の方がそれ以降の３よりもデザイン素晴らしいですし、脚周り的にはE90に遠く及ばないにせよDSCが無い程度でE46には劣らないだけに、勿体無いのですけどね。…ＡＴアッセンブリは酷いもんですが； iドライブに触っていな...続きを読む, BMWではなくMB-E500を新車購入して3年ほど乗っております。現在僕が乗っているのはＲ５０です。グレードはクーパーです。

メーカー保証はトヨタ5年、MB3年という違いもあるのですが、3年って短い…。走行距離3000kmと少なく、程度も新車同様なので、ちょっと高かったけど購入してしました。光線が塗膜を透過して、地金の色を反射と言うのはチョッと考えられないです・・・輸入車の場合、ホームセンターなどで適合するバッテリーは、まず売っていません。質問者さまも、安心できる近所の車検整備工場を探してみては！, ＞なんでこんなに高いの？？ドイツ車で、シートの質に手を抜いた車を見た事は無いです。そんなことはまず無いと思いますが・・・自分の場合、ゴルフは今みたいに２年延長保証が無く、単に３年保証だったので、４・５年目からの修理代は結構掛かりました。壊れにくく維持費が安い会社ってありますか？

フィルター交換も含め、工賃も入れて３千円程度で済みます。色合いに、濃い・薄い、青っぽい、赤っぽい、黄色っぽい、メタリック・パール感が多い、少ない、パールの輝度が強い、弱いなどですね。今現在でも年１～2回くらいのペースで不具合が生じています。 21世紀になっても『外車』は、総じて電気系統が笑ってしまうほど弱いですよね。外車となればインド車や中国車も対象だと広すぎて、、。ディーラーで交換すると、３万円以上になると思います。今では、毎年ボーナス分を修理代金に用いています。（涙） (3)車の部品は換えて維持する発想です。

しかし3年で膿は出し切ったのか、その後トラブルなく以前より逞しく走りもよくなった！？ような気がします。店員の話では、トランク内の精密機械に熱が溜まりやすいので、ファンを取り付けたとのことです。＊日本車でも、フラッグシップモデル辺りになると手抜き無しになってますけど。実際どうなのでしょうか？, 外車を手ごろな値段で買った者です(^^ゞ＞BMWはワザと壊れやすく設計していて、整備で儲けようと考えているのでは？ドアのスピーカーの付近を、手で思いっきり叩いたら、ゆるんで動きますわ。でもこれは裏技ですから」って自信たっぷりに言われました。売っていたとしても「外車の交換作業はお断りします」というケースが多いです。その人曰く「僕は輸入車は乗った事は無いんだけど、故障は相当の頻度で起こるらしいよ。しかもありえないような」との事です。