©Copyright2020 AUTO MOVE WEB.All Rights Reserved. 現在の値引き相場は？ 現在の新型bmw・x1の値引き相場は『30万円』と推定します。 ではなぜ、相場を50万円以上も上回る100万円超えの値引きができたのでしょうか。 それも1件ではなく複数件数の報告 … 秋から新型販売との事で在庫一掃しているようですが正直どこまでまけてくれるのか知りたいです。 中古車市場のBMWの値段の低さもあるので購入を考えあぐねております。 200万円台ならば買いなのでしょうか？ 書込番号：13483689. Copyright© くるま情報プレミアム , 2020 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5. そうなったら納車時に下取りに出さなくても良い事を了承してもらえませんか？」などと言って、納車時に下取り車を出さない場合がある事を営業マンに伝えます。, 契約を盾に申し出れば大概はＯＫになるので、それを了承してもらったら、納車時まで自分の車に乗ることが出来ます。そして納車日が決まったらそれにあわせて、複数の買取店に査定してもらい、ディーラーより高値が付けばそこに売る事ができます。, 時間と場所を指定すれば、無料出張査定にも来てくれるので、そこでディーラー査定よりも高値が付けばそのまま売ってしまっても良いですし、他の買取店と競合させても良いでしょう。もちろん納得できない査定額なら断ることも可能です。, もし買取店の査定がディーラー査定よりも低くても、「ディーラー査定の方が買取店の相場よりも高くてお得だった」と納得できて、気持ちよく愛車を手放せますね。, 何も知らずにディーラーの言う通りに値引きはそこそこ、下取りもそこそこで決めてしまうと、簡単に数十万円1シリーズを高く買ってしまう事になります。, そうならないためにも是非上記の値引き、下取り交渉術を実践して、限界値引きで1シリーズを購入しましょう！, 1シリーズのお買い得おすすめグレードグレードは ※本記事内に安全装備への言及がありますが、安全装備には作動条件や限界があります。機能を過信せず、安全運転を心がけましょう。, BMW 1シリーズとメルセデス･ベンツ Aクラスを徹底比較。燃費性能、価格、デザイン、車内空間、安全装備、走行性能などさまざまな角度から調査した。しなやかな走りの質にこだわるなら1シリーズ、インテリアの質感を重視するならAシリーズクラスがおすすめだ。, 2代目1シリーズは、Cセグメントのコンパクトカーで唯一のFR(後輪駆動)をウリに、走りの楽しさをアピールしていた。しかしマーケットの要望は、FRらしい走りよりも居住性など実用面。そのため、3代目1シリーズは一気に方向転換し、FRからFF（前輪駆動）へと駆動方式を変更した。この駆動方式の変更で3代目1シリーズは、弱点だった居住性などを大幅に改善。走行性能面では、FFとなってもBMWらしい走りは健在で、Cセグメントのコンパクトカーにおいて最もスポーティな走りを得ている。, そしてメルセデス・ベンツ Aクラスは2018年10月に登場し、4代目となった。さらに2019年3月には、2.0Lディーゼルの投入も発表されている。Aクラスはクラスを超えた質感があり、とくに10.25インチの高精細ワイドスクリーンの視認性や高級感はクラストップレベル。また、AIを駆使した対話型インフォテインメントシステム、MBUX（メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス）などが採用され、話題となった。, 1シリーズとAクラスは発売時期が近く、日本マーケットでは人気の高い輸入車メーカー製であり、超ライバル関係にある。今回は、そんな高級Cセグメントコンパクトカーを徹底比較する。, 3代目1シリーズは、スペース効率を求めてFF化された。FF化により、弱点だった室内スペースは広くなり、居住性は大幅に向上されている。FF化により心配されたのが走行性能だったが、BMWは別ブランドの「ミニ」でFFの走りを磨いてきたこともあり、BMWらしい走りは健在だ。とくに2.0Lターボを搭載し306psを発揮するM135iは、4WDと組み合わせることで大パワーをしっかりと駆動力に変えている。, さらに走行性能だけでなく、AI技術を採用したBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントも用意。オーディオやエアコンなどの操作が、発話するだけで可能となった。, そして新型1シリーズのユニークな運転支援機能が、リバースアシストだ。これは直近50mの走行軌跡をクルマが記憶し、自動でステアリングを操作し走行軌跡通りにバックしてくれる機能だ。狭い道や行き止まりの駐車場など、バックで動かさなくてはならないときなどに便利だ。, このように、新型1シリーズは従来弱点とされていた部分を補い、さらに先進技術をプラス。非常に高いレベルにまとめられている。, 4代目Aクラスのデザインは、先代モデルのアクが強いデザインからスッキリとしたクリーンなものとなった。インテリアの質感も大きく向上。10.25インチの高精細ワイドスクリーンは、4代目Aクラスを象徴する装備で、視認性や質感ともにクラストップレベルだ。, さらに、フラッグシップのSクラスと同等の予防安全装備を用意。オプション設定となっているのは残念だが、優れた安全性能となった。, そして、対話方式のインフォテインメントシステムを早期に導入したのも新型Aクラスだ。このインフォテインメントシステムは、MBUX（メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス）と呼ばれ、「ハイ、メルセデス」でシステムが起動する。エアコン操作やオーディオなどが発話により操作できることで、集中して運転でき、より安全運転が可能になる。, 2019年3月には、2.0Lのクリーンディーゼルエンジンも追加。320Nmという大トルクと、18.8㎞/L（WLTCモード）という低燃費を実現している。, 1シリーズのエンジンラインナップは、今のところ2タイプのガソリンタイプが用意されている。118iに搭載されるのは1.5L直3ターボで、燃費は13.7㎞/L（WLTCモード）。2.0L直4ターボを搭載するM135i xDriveは、12.0㎞/Lとなった。, 一方、Aクラスは、A180にガソリンタイプの1.4Lターボを搭載し、燃費は15.4㎞/L（WLTCモード）。2.0Lディーゼルターボエンジンを搭載したA200dは、18.8㎞/Lという燃費値になった。, 排気量の異なるエンジンで単純比較はできないが、燃費面ではややAクラスが有利といった印象だ。, また燃料費という点では、ディーゼルエンジンの設定があるAクラスに大きなメリットがある。両車ともに、ガソリン車はハイオクを使用する。ディーゼルエンジンで使用する軽油は、ハイオクガソリンに比べて価格が30円/L前後も安いのだ。しかもディーゼル車は燃費もよく、力強い。こうなると燃料費では、圧倒的にディーゼル車に大きなメリットがある。ただ、ディーゼル車は車両価格が30万円ほど高額になるので、燃料費差で元を取るにはかなりの距離を走らなければならない。, 1シリーズの価格は、エントリーグレードの118iで3,340,000円。AクラスのエントリーグレードであるA180も3,340,000円と、まったく同じだ。一見、安価に感じるが、今や日本では軽自動車でもほぼ標準装備化されている歩行者検知式自動ブレーキなどを含む予防安全装備が装備されていない。両車のエントリーグレードは、顧客に安いと思わせて店舗に誘引するための「オトリグレード」。1シリーズなら3,750,000円の118i play、Aクラスなら3,760,000円のA180スタイルからが実際のエントリーグレードとなる。, しかも1シリーズの118i playには歩行者検知式自動ブレーキを含む予防安全装備パッケージは標準装備化されているものの、全車速追従式クルーズコントロールがオプションだ。ナビ関連が約25万円、全車速追従式クルーズコントロールを含むセットオプションが約19万円となる。こうなると1シリーズの価格は約420万円程度になってしまう。, Aクラスについても、A180スタイルでも歩行者検知式自動ブレーキを含む予防安全装備であるレーダーセーフティパッケージがオプションだ。価格は約25万円のプラスで、ナビをプラスすると約18万円アップとなる。こうなると、Aクラスの価格も約420万円からということになる。両車ともに、ほぼ互角の価格設定だ。, ただ長期在庫車を狙えば、一定の値引きの可能性が出てくる。というのも、輸入車の場合、海外で生産されて長い時間をかけて日本に輸入されるため、インポーターは一定数を見込みで発注する。見込み通り売れれば問題ないが、これがたまに外れて長期在庫になることがあるのだ。長期在庫は値引き販売されるケースが多い。1シリーズも、もう少しすると長期在庫のモデルが発生することが予想できるのだ。, Aクラスについても同様だ。Aクラスの国内販売は好調で、2019年は約1.1万台を売り車種別輸入車販売台数ランキングで4位になっている。これだけ売れたということは、大量にクルマが日本に輸入されているということだ。常に在庫車が一定数確保されているということだ。ましてAクラスは、そろそろ新型車効果が無くなってくる時期。そうなれば、値引き額は拡大傾向になる。, ただし、漫然とディーラーに行って商談をしても、大幅値引きは引き出せない。価格面でかなりAクラスを意識している、1シリーズの見積りを先に取って商談に向かいたい。もし在庫車があれば、納期が長い1シリーズに対して、「すぐ乗れる」などとメリットを主張してくるだろう。そこで、しっかりと「すぐ乗れるということより、予算が重要」として、値引きを要求すると良い。, 1シリーズの外観デザインは、なかなかアグレッシブでBMWらしいスポーティなものとなった。フロントフェイスには、中央部が連結した新世代デザインのキドニー・グリルを装備。立体感があり、押し出し感の強い迫力あるフェイスだ。そこにシャープな4灯ヘキサゴナルLEDヘッドライトを装着。低く睨みの効いた、スポーティなデザインとしている。, そしてボディサイドには、後方へ跳ね上がる強烈なキャラクターラインが入っている。ネコ科の猛獣が獲物を狙うような、低い前傾姿勢のシルエットとすることで、俊敏なイメージを与えている。, インテリアについては、ついにデジタルメーターが採用された。視認性はまずまず。しかしメーター右側に配置されるタコメーターの張りが右から左へ動く。一般的なタコメーターと比べると逆回転していることになる。好き嫌い含め、少々違和感がある。, 一方、彫りの深い押し出し感タップリのフェイスと、複数の強烈なキャラクターラインを入れたサイドビューが特徴で、強烈な存在感を放っていた先代Aクラスに対し、新型Aクラスは意外なほどスッキリとしたデザインとなった。全体的に上質感があり、洗練されたデザイン。フロントフェイスは、上級モデルであるCLSにも似たデザインで、豊かな面の張りで力強さをアピールしている。, そこに、高精細のワイドスクリーンコックピットを採用し、視認性の高さと近未来感ある空間としている。エアアウトレットは、タービンを連想させるデザインを採用。アンビエントライトは64色もあり、エアアウトレット部分も発光、ややギラギラ感のある空間となる。, FF化されたことで、先代1シリーズとは比べものにならないくらい、室内空間と使い勝手が向上した新型1シリーズ。ボディサイズは、全長4,355×全幅1,800×1,465mm、ホイールベースは2,670mmとなった。Aクラスのボディサイズは、全長4,420×全幅1,800×全高1,420mm、ホイールベースは2,730mmだ。1シリーズは、Aクラスに対して全長-65mm、全幅は同じ、全高は+45mm、ホイールベース-60mm。1シリーズは、やや小さいボディサイズということもあり、後席の居住性などは若干Aクラスの方が広く感じる。, また、両車共にAIを活用し、会話で車両操作が可能な対話型インフォテインメントシステムを搭載している。1シリーズは「OK、BMW」、Aクラスは「ハイ、メルセデス」という発話でシステムが起動する。BMWについては、起動コマンドを自由に設定できる。どちらも、使い勝手面では同等レベル。多少の慣れとAIの学習が必要だ。, 1シリーズについては、使う頻度は少ないかもしれないが、運転支援機能リバースアシストが便利だ。狭い路地や行き止まりの道や駐車場で、バックで戻らなければならない状況になった場合、直近50mの走行軌跡をクルマが記憶しているので、自動でステアリングを操作し走行軌跡通りにバックしてくれる。バックが苦手な人は重宝するだろう。そんな便利な機能をもつ1シリーズだが、コンパクトカーなのに小回りは苦手。最小回転半径は5.4mもある。5ナンバーミニバンに近い数値だ。対してAクラスは5mと小回りが得意。狭い道や駐車場では、Aクラスの方が扱いやすいということになる。, 1シリーズ、Aクラス共に、歩行者検知式自動ブレーキを含む予防安全装備が全車標準装備化されていない。日本では軽自動車でも、ほぼ標準装備化されている機能だ。日本マーケットは、世界でも予防安全装備に関して、トップレベルの感度をもっている。しかも、BMWやメルセデス・ベンツは、高級車ブランドとして認知されている。それなのに、今時、自動ブレーキなどが全車標準装備化されないようでは、ブランド価値が下がるというものだ。, 1シリーズは、とくに物足りない仕様になった。エントリーグレードの118iには、オプションでも自動ブレーキなどの予防安全装備が選択できない。Aクラスは、オプションながら選択が可能だ。1シリーズの118iは、選択肢から外して購入を考える必要がある。, Aクラスには、Sクラスとほぼ同じ機能と性能をもつ、レーダーセーフティパッケージが用意されている。Cセグメントのコンパクトカーでありながら、高速道路でウインカーを点灯させ、後方から接近車がいない場合、ステアリング操作をアシストして、ほぼ自動で車線変更できる機能も装備されている。, BMWは、ミニでかなりFFモデルのノウハウを得ている。そのノウハウが、1シリーズでさらに昇華したといえる。もはや一般道や高速道路などでは、FF化のネガティブ要素を感じさせない。, 特に驚いたのはハンドリングだ。FRモデルと同等とまではいかないまでも、機敏さと正確さは「まさにBMW」といえるもの。基幹部品などは一部ミニと共通化しているものの、ミニとはまったく異なるハンドリング性能をもつ。118i系は、ツインクラッチの7速DCT。スパスパとダイレクト感ある気持ちよいシフトフィールもあり、140ps＆220Nmという出力でもキビキビ感は際立っている。, 乗り心地は、BMWらしくやや硬め。サスペンション形式は、フロントがストラット、リヤがマルチリンクだ。硬めとはいえ、しなやかなので路面の凹凸はスッキリと見事に抑え込んでいる。よいクルマだなぁ、と素直に誰もが感じるだろう。, さらに306ps＆450Nmという大出力を誇る2.0Lターボを搭載するM135i xDriveは、同じ1シリーズとは思えないくらい異次元の走りを披露する。ガッチリとかためられた足回りだが、路面追従性がよいため、意外なほど乗り心地はよい。xDrive（4WD）機能との組み合わせにより、カーブではアクセルを踏んでもグリグリと曲がっていく。アクセルオンで外側に膨らんでいく現象を抑制するARBと呼ばれる機能がしっかりと働いている証拠だ。価格は高いが、走りはかなり楽しい。, Aクラスも1シリーズほどではないものの、良く曲がる。ただAクラスのサスペンション形式は、フロントがストラット、リヤがトーションビーム。リヤサスの形式差がそのまま乗り心地に影響していて、Aクラスのリヤサスは常時ゴトゴトとした乗り味になっている。ガソリン車は直進安定性も少々物足りなく、路面のアンジュレーションにより、ややフラフラとして落ち着かない印象だった。この傾向は、ディーゼル車でも基本は同じだが、ガソリン車よりは良くなっている。オプションを装着すると400万円を超えるモデルで、この乗り味はちょっとコストパフォーマンスが悪く感じる。, 1シリーズとAクラスの車両価格はほぼ同等レベルということを考えると、コストのかかるマルチリンク式サスペンションを採用した1シリーズの方がコスパに優れ、走りもよいという判断になる。, 1シリーズは発売直後の新型車のため、中古車はほとんど流通していない。そのため今のところリセールバリューは不明だが、先代モデルの傾向から判断すると、このクラスの平均、といったところだ。先代1シリーズの2015年式では120万円くらいから、一般的な程度の車両が手に入る。これくらいまで価格が落ちると、なかなかお買い得感がある。2017年式だと、200万円台くらいから程度のよい中古車が手に入る。これは新車価格の半額程度なので、お買い得感がある。1シリーズの場合、スポーティな内外装をもつMスポーツが、より高いリセールバリューとなる。, Aクラスは、もう多くの中古車が流通している。2018年式の場合、300万円台から程度のよい車両が手に入る。新車価格より、100万円前後安い印象なので、まずまずといったリセールバリューだろう。, Aクラスの場合もスポーティな内外装となるAMGラインが、より高いリセールバリューとなる傾向だ。, 1シリーズ、Aクラス共に平均的なリセールバリューは維持しているものの、今後懸念されるのは未使用車の存在だ。未使用車とは、ディーラーやインポーターの都合で、買い手がいないのに自社名義で登録してしまった車両。ほぼ新車コンディションなのだが、一度登録すると中古車扱いになる。こうした車両は新車より大幅に安く販売されるため、高年式の中古車は価格を下げるしかなくなる。結果的にリセールバリューも低くなる。こうした未使用車が多く出てくるようであれば、売り時でもある。, 1シリーズとAクラスの大きな差となっているのが、リヤサスペンションの形式だ。1シリーズはマルチリンク、Aクラスはトーションビームだ。物理的にマルチリンクの方が高性能とされている。そのため、乗り心地面では、明確な差となった。Aクラスは、ゴトゴトとしたリヤサスの乗り心地がやや気になったが、1シリーズは少し硬めではあるもののしなやかさが際立っていた。乗り心地など、走りの質感は1シリーズが上だろう。, Aクラスが優れているのは、インテリアの質感。とくに、上級グレードはCセグメントコンパクトカーのレベルを超えた上質さがある。とくに、10.25インチの高精細ワイドスクリーンは高級感タップリ。視認性もよく、近未来を感じさせる。, そして、Aクラスにはディーゼル車の設定もある。320Nmという大トルクは、非常に魅力的。高速道路などでは、余裕のある走りで疲労も少ない。1シリーズにこうしたディーゼル車の設定が今後追加されるかどうかは未定だ。ロングドライブが多い人には、経済的にも優れるディーゼル車がよい。, CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。最近では、ゴルフにハマルがスコアより道具。中古ゴルフショップ巡りが趣味。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員, ガリバーの過去買取実績からお客様のクルマの買取金額相場を
BMW 値引き最新ニュース 新型 BMW X1 xDrive18dが発売開始！ - 2016年10月24日更新. 今回は、2019年8月29日に3代目となったbmw「1シリーズ」のフルモデルチェンジによる変更点をまとめてみました。また、「1シリーズ」と同じcセグメントに属するライバル、メルセデス・ベンツ「aクラス」と、ボディサイズ・エンジン性能・安全性能・価格の各項目で徹底比較いたします！ 国産車から輸入車までのクルマの新型車情報サイト。最新グレードから 過去モデルまで口コミ、燃費、グレードなどを公開中！, 新型BMW 1シリーズはどのように交渉すれば大きい値引き額で購入することができるのか。その方法についてご紹介します。. 多くのディーラーと商談する事により、「1シリーズを値引きできるディーラー」に出会える確率が高くなります。, 初回の交渉では具体的な値引き額について触れる必要はありません。「値引きは頑張ってくれますよね？」などと言って相手の出方を見てみましょう。その問いかけに対し「うちでは値引きは出来ないんです」とか、「前向きに検討していただけるなら頑張りますよ！」、「値引き額はどなたも一律何円と決まっています」といった返答があります。, その対応を確認して、これからの交渉に生かしていきます。可能であれば1シリーズがあるディーラー店舗に足を運んで、展示車を見たり試乗車に乗って実車を確認してみましょう。営業マンに直接会って普段使いの実燃費や、グレード別の細かい違いなど確認してもいいでしょう。, 具体的な値引き交渉は二回目の商談から始めます。まずはライバル車に設定したディーラーと交渉し、そのタイミングで可能な限りの値引き提示を依頼して、その内容を違うライバル車に投げかけます。そうして出た条件を1シリーズに提示して、徐々に値引きを引き出します。, 限界までの好条件を引き出すベースは、まずはどこか一社でも良い条件を獲得します。その条件を持って他社の販売店で競合させる、そこで好条件が出ればまた違う販売店で競合させるという流れの「競合合戦」です。, そして、限界近くの値引き額を引き出します。と言っても特別な話術や難しい駆け引きは必要ありません。「どれにするか迷っている」「出来るだけ安く買いたい」この2点だけを伝えれば、値引きは勝手に増えていきます(^^), 1シリーズ同士の競合は、値引きの上乗せで最も効果的な方法のひとつなので、交渉終盤で持ちかけた方が良いでしょう。モデルチェンジ後などの発売日前後のうちはライバル車よりも1シリーズ同士の競合がメインになります。, 二回目以降の商談でそれなりに1シリーズから値引き額を引き出したら、同士競合にシフトを替えます。下記に一つの例を紹介していますので参考にしてみてください。, 「私はベンツ Aクラスにしようと思っていましたが、妻と話をしたところ、1シリーズに決めようという方向になりました。でも私はベンツ Aクラスにまだ気持ちが残っています。ベンツ Aクラスの購入を見送れるほどの好条件が欲しいので、申し訳ありませんが他のBMWディーラーでも交渉しました。他社では値引き20万円、下取り35万円と出てるんだけど・・・」といった流れで同士競合に替えます。（伝え方は自分の性格や状況、タイミングによりマッチするように変更しましょう）, このやり取りを各BMWディーラーに持ちかけて、協力してくれそうなディーラーや営業さんに焦点を決めたら、印鑑を使って最終の交渉です。, 「総額○○万円になったら契約します」「予算は△△万円です。この金額になったらこの場で他には断りの電話を入れます」などと言って、目標よりも多少無理目の金額を要求してみます。それが通らなかったり、また「間を取って○○万円」など、何らかの妥協案を出してきてもそれで納得せず、さらにもう一押ししてみます。, 「では、メンテパックを無料で付けてくれたら契約します」「ボディコーティングをサービスしてください」などと、数万円程度の無料サービスを要求すると通りやすいです。また、納車時ガソリン満タン、車庫証明費用のカット、端数カット、などを最後で申し出てみると良いでしょう。, それらが通った時、そして目標金額に到達してすべての条件に納得したらハンコを押して1シリーズの契約となります。, ・ローンを組むなら、ライバル他社のキャンペーン金利などを引き合いに出して、金利の引き下げも要求できる（場合によっては数％の引き下げも可能）, ・現金払いよりも、ディーラーに手数料収入が入るので、一部でもローンを組んだ方が値引き額は大きくなりやすい, ・任意保険の加入・切り替えを検討しているなら、新車購入時にそのディーラーで加入すれば、ディーラー・セールスマンの成績となり、その分値引きの上乗せを迫れる, 下取り車がある場合は、これまでの交渉でディーラーでの限界付近の査定額が出たと思います。そこで最後に複数の買取店に査定してもらいます。, そこでもしディーラーや他の買取店の査定額を5万でも10万でも上回れば、その分さらに1シリーズを安く買える事になります。そこで、契約前に「もしかしたら、下取り車を親戚に譲ることになるかもしれません。 詳細に調査してわかった値引き相場や値引き交渉のコツを紹介していきますのでぜひ参考にしてください。, 新型BMW1シリーズは2019年9月の発売以来、前評判通りの人気ぶりとなっています。, 1シリーズの商談では、車両とオプション合わせて、33万円引き以上をめざしましょう。, 特にベンツAクラスには販売台数で圧倒的な差をつけられているためBMWのライバル心は強烈です。, また、親会社が違う近場のBMWディーラーを複数回って商談で対決させて目標値引きを引き出します。, 永遠のライバルメルセデスベンツAクラスとアウディA3がライバルです。国産車であえて挙げるとマツダ3、スバルインプレッサあたりが対抗車となります。, ４．面倒ですが、下取り車の査定額はネットで必ず確認しておきます。 外車ディーラーは下取り車の査定価格が低くなる傾向があります。 今はネットですぐに下取り価格が把握できるので、査定額の目安を頭に入れておきます。, 新車購入というのは誰しもワクワクするものです。ただし値引き交渉のことをきちんと頭に入れておき、上手な対応をしましょう。, ① 営業マンを味方につけましょう、値引きが出やすい車種の情報など提供してくれます。, ③「一番安いところから買う」とか、初回から金額面でガツガツ行くのはかえってマイナスです。（本性は2回目商談から）, ④ ローンを利用した方が値引きが上乗せされる場合があるので、支払い方法も初回から相談します。, まず、大切な最終交渉をおこなうには、ディーラーが忙しくない平日か土日であれば夕方に訪れるのがベスト。, 他のお客様がたくさんいる中では、営業マンはゆっくりと交渉のテーブルにつくことができません。, 金額を提示されたら、「現金で支払う頭金が10万円なら購入する」「総額が198万円なら契約する」といった感じです。, ほとんど交渉が成立した最後に、たたみかけるようにサービスやオプションを要求します。, なお、現金一括で購入するよりローンを利用した方が、値引き率がアップすることが多いということも頭に入れておきましょう。, ローンを利用する場合には、キャンペーンの時期をチェックして購入時期と合わせるとさらにお得です。, どんな値引き額が飛び出すのでしょうか？それではAさんが商談で取得した見積書をチェックしましょう。, 見積書の車両本体価格は334万円で、諸費用等を考慮した総支払額は約384万円！となっています。, メンテナンスサービスなどの欲しいオプション装備を合計すると、車両価格以外に約40万円程となりました。, 気になる値引き額ですが、新型車なので車両本体から150,000円値引(口頭での提示)きとのことでした。, 実際の契約時には上司に相談するので、もっと頑張って勉強させていただきますという、うれしい言葉がありました。, 総支払額は約465万円と 118i より約81万円のアップとその差額はほぼ変わりませんね, 気になる 118i Mスポ の値引き額ですが、118i と同額の150,000円値引き（口頭での提示）でした。, 118i Mスポ は車両価格が高いので、 118i よりも車両価格が高いため少し値引き額UPを期待していたので残念です。, 頭金が0円なので月々の支払額も大きくなっています。月々の支払額を抑えたい場合は車の下取りや頭金を入れましょう。, 2回目以降の支払額で 118i と 118i Mスポの支払差額は18,700円（36回払いの場合96,500円と115,200円の差）とそれなりに高くなっています。, 残価設定クレジットで買う場合は、支払差額とMスポグレードの魅力のどちらを優先するか悩ましいですね。, BMW3は車種にかかわらず、車両本体からの値引きは意外と期待できます。 必要なオプションを選択して、オプションからもいくら引けるのか確認しましょう。, とくにBMW1シリーズのライバル、ベンツAクラス、アウディA3などの高級車をぶつけましょう！もうひとがんばり、総値引き35万円以上を狙いましょう！, BMW1シリーズは高年式の低距離走行車も視野に入れてじっくり探してみるのもよい選択です。, ※「ズバット車販売中古車無料お探しサービス」に登録すると希望の車を無料で探してくれます, 走りへのこだわりがあるBMW1シリーズと若々しさエレガントさがあるアウディA3はイメージが重なります。, また、地場ディーラーは全国に多数あり、その経営母体は地域企業や国産車ディーラーです。, 東京都を例にすると、BMW東京㈱、ヤナセバイエルンモータース㈱（港区）、㈱モートレーントーマツ（中央区）、㈱阿部モータース（千代田区）、セントラル自動車技研㈱（川口市）などの別会社がたくさんあります。, 自分の住む県に親会社異なるBMWディーラーが無い場合は、隣県のディーラーと商談させることも可能です。, 自動車会社は決算という締め切りがあり、ギリギリまで販売台数を伸ばそうと頑張っています。, 楽天ポイントをためている人は、車の査定だけで楽天ポイントを獲得できるこちらのサービスも検討します。.