バイク クーラント 入れすぎ 5

手間はかかりますが、このような場合は、リザーブタンクに冷却水を満タンに入れ、ラジエターとリザーブタンクの間のパイプを傷つけないようにクランプなどでつぶしてから、ラジエターからパイプを外します。 それを逃がすための、タンクです。 冷却水漏れのある車両は1986年式のFZX750で、ラジエター本体とは離れた、直径約3cmのホースと、内部を水が通るフレームとの接合部からです。フレームの方からは溶接で長さ3cm程の口が出ており、そこにホースを被せて金属製クランプで締めてあります。 ラジエター本体から水漏れした場合は、ラジエター本体に冷却水補給しないと、ラジエター内及び、リザーブタンクとラジエターの間をつないでいるホース内のエアが抜けるのに時間がかかります。（通常は、ホース内のエアがなかなか抜けないはずです） 間違えて「COOLANT」と書かれている場所に入れてしまいました。 これって、このまま走行しても大丈夫でしょうか。 車が壊れないとわかって安心しました。 そしてラジエーターの冷却水が、少ない状態や空の状態だったとします。 エンジンヘッドのサイドメッキ部分ににじんできている。 スズキMRワゴンのミッションオイル漏れについて! ですがやはりじわーっと漏れてきます。 私の答えは、 水（だけに限りませんが）は温度が上がれば体積が増えますから。 スロットル部分に向けて 通勤バイクのズーマーの冷却水交換をしました。ショップに頼むといい値段取られるのですが、自分ですれば安い！それに難しい作業でもないですからね。ズーマーを乗っている人は3年に1度くらいは冷却水(クーラント液)の交換をしましょう！ 駄目なら、どうやって抜いたらいいでしょう。 メカニックはそれが一番頭に来ます。 これは、何が原因なんでしょうか？また、メーカー保証で直せるのでしょうか？ 結局バイク屋で見てもらおうと思って電話で症状を伝えました。 これは車によってケースバイケースなので、何か異常を感じたら早めにディーラー等に持ち込んで点検して貰うのが一番良いですね。, 今日エンジンルームをのぞいてみると汚いではありませんか。何故こんなに汚いんだと見てみるとどうやらラジエーターキャップから冷却水が漏れたようなのです。 ジムニーに限らずきちんとしたエアー抜き方法がありましたら教えて下さい。宜しくお願い致します。, ビックスクーターのクーラントが減ったので補充しようと思いますが先日、車のクーラント（赤）を補充しその残りがあるのですがそれを入れても問題は無いでしょうか？？, 自分はスズキのワゴンR(平成9年車)に乗っています。 思うのですが、合わない物を使うとバイクを痛めたりすると聞きました。。。 4.そもそも3年でlowまで減るものでしょうか？ クーラント交換の注意点や落とし穴を紹介します。またクーラントの劣化具合を簡易的に見る方法も紹介。メーカー指定の交換時期に騙されちゃいけません。 バイクを自分で修理するのも楽しいですよ。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 とりあえずクーラント交換を行い(液量は冷却時でFULLにあわせ)様子をみているのですが、交換より100キロぐらい走行した現在、冷却時でFULLから１センチぐらい溢れており、このまま放置しておくと同じ状況に戻ってしまいそうです。 5センチほど上まで入れてしまいました。 先日洗車をしている際にエンジン部分のメッキの丸が二つついているところあたりから緑色の液体が少しにじみ出てきているのを発見しました。 エンジンにもよりますが、シリンダー内だとまったく問題無く動くエンジンもあれば、エンジンの吹けが悪くなったり、振動が多くなったり、ラジエターに吹き替えしたりしてオーバーヒート起したり、最悪エンジンが掛からなくなるエンジンもありますね。 FZXといえばドラッグイメージの車体にFZ750用のジェネシスエンジンをデチューンしたものを搭載していた、カッ飛び系アメリカンだったと記憶しています。多分ですが、フレームのホースが嵌まる口金部分にピンホール状の穴、もしくはクラックがあるのではないでしょうか。しかも目視では確認しにくい場所に。なので、一旦シールテープを巻いて様子を見てみて、漏れが止まるようなら本格的な修理をした方が良いと思います。, クーラント液がLOWの位置だったので補充しました。勢い余ってFULLの もしかしたら時間が短かったかもしれません(10分程度) なお、リザーブタンクの水面には微妙に泡のようなものが発生しておりました。 去年の10月の車検の時に、クーラント液は交換しました。その時に、エンジン横のホースからクーラント液の漏跡があると言われて、今は特に漏れてないからホースを交換する必要はないよと言われました。 ・パイプの太い部分とその他の部分で２つのクランプで締める。 それともディーラで見てもらって、入れ替え等を行ったほうがいいですか？ しかしぼったくられるのも嫌なので、キャブのオーバーホールの相場を教えてください。お願いします。, 工賃と部品代含めれば、それくらいになるでしょうね。 キャブのオーバーホールとパッキンの交換で３万円くらいみてほしいと言われました。キャブ内の他の部品も交換すると１万円くらい余分にかかるともいわれました。 この場合、クーラント液を補充するべきなんでしょうか？ バイク用と同じように入れすぎに注意する 「え？バイクに車用のクーラントは使える？」 というようなところだけ確認して補充すれば良いです。 見た目が気になる人はすでに入れているクーラント液と同じ色のクーラント液にするようにしましょう。 車の説明書やネットで調べてみたのですが、クーラントが減ったら補充してくださいとしか書いていなかったので、心配になり質問させていただきました。説明が下手でわかりにくいかもしれませんが、わかります方、宜しくお願い致します。, ジムニーJA11Vに乗ってます。 エンジン～ラジエター間だけではなく （６００ｃｃ４気筒エンジン） この後、パイプをつぶしてい...続きを読む, 四気筒あるうちに一気筒が死んでるように思います。マフラーのエキパイ部分を触っても熱くなっていません。（他のエキパイは触れない位熱くなります。） 走行中は常に点灯しているような状態でしたが、 今回の場合、エンジンに支障を来たすような事態が生じるのでしょうか。一度抜き取って、入れ替えたほうがいいでしょうか。 http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=385457